燃油表、冷却液温度计、机油压力表常见故障的诊断与排除 在所有的汽车仪表电路中，大部分都配有功率调节器，电磁仪表和电热仪表都配有传感器。 诊断提示 仪器故障时，如果两台或多台仪器同时不工作，检查仪器保险丝和电源调节器是否有故障。如果单个仪器不工作，首先确定故障是在传感器还是仪器。 单一仪器不起作用 首先，检查传感器的接线是否完好。如果正常，断开传感器的接线，用万用表检查传感器的接线是否有电。如果没电，检查传感器到仪器和电池的电路；如果有电，以油表为例，检测方法如下图所示。 仪器故障检查 1-燃油表；2-10电阻；3—燃油表；4-电源电压调节器；5—点火开关；6芯电池 用一个10电阻代替传感器，一端连接到传感器的接线上，另一端直接接地。打开点火开关，观察仪器。如果指针摆动，说明传感器有故障(不要直接将传感器的接线接地，否则会烧坏仪器)，需要更换传感器。 关于仪器的准确工作状态，请参考维护手册。以奥迪的油表为例，用变阻器代替传感器，当电阻值为40时，指针指示1；电阻值为78时，指针指示1/2；当电阻值为283时，指针指示0。如果测试结果与上述一致，则传感器有故障，应更换；否则，仪器有故障，应该更换。 两台或多台仪器不能同时工作 当两台或多台仪器不同时工作时，检查仪器保险丝和电源调节器，如下图所示。 电压调节器电路 1 ~ 3—仪器；4-电源电压调节器；5节电池；6 ~ 8—传感器 如果仪器保险丝正常，检查电源调节器。以奥迪为例(下图)。测量输出端子3和接地端子2之间的电压。电压表读数应为9.75 ~ 10.25伏；否则，更换调压器。测量输入端子1和接地端子2之间的电压。电压表的读数应该是电源电压，否则，修理电路。 1 ~ 3—终端