汽车改装后期视觉全景费用有高有低，从两三千元到上万元不等。其实如果原车没有这个配置，后期也没必要改装的话，视觉全景的功能也没有想象中那么强大，后期也没必要花钱改装；对于一个合格的司机来说，三个后视镜就够了，哪怕是新手用雷达和倒车影像，那么这个全景360就有些噱头了！如上图所示，这是全景影像示意图，实际上是由前摄像头、后摄像头和左右后视摄像头组成的视觉覆盖，所以你可以通过屏幕直接看到前后左右的实际情况(下图所示的情况)，对于过一些狭窄的道路很有帮助；最早的全景影像诞生于2009年，当时屏幕还是分成四部分的。从11年前开始制作无缝拼接全景图。到目前为止，可以说车载全景影像已经非常成熟了，但是这种技术以后会不会成为标配还很难说！30度全景适合那些朋友？其实只要是老司机，或者是习惯了传统驾驶方式的骑手，都没有必要使用这项技术；全景影响力适合哪些朋友？其实最适合那些刚出驾校的纯新手，因为他们的驾驶感太差了，可能通过后视镜和倒车前后的倒车影像就能及时控制住。但是，他们对车两边的情况一无所知(他们甚至不知道如何伸出头来看一看)，所以倒车时很容易划伤车门。但是刚出驾校的朋友车感很难调整，即使知道那边距离估计不够，方向反了或者碰了。还有一点就是适合那些开了很久车，但是驾驶感还是很差的女司机(就事论事，没有异议)！作为一种保险方式，由于行驶里程长，甚至女司机也养成了看后视镜的习惯(或者后视镜配倒车影像)，所以全息影像在特殊路况下可以起到一定的纠偏作用；我之所以很不喜欢这个全景图像，是因为它改变了我们正常的驾驶方式，就像十几年前我学开车的时候，被教导要合理使用后视镜，而这些车载数字技术正在逐渐改变这些；长期开全景影像的车，换一辆没有全景影像的车甚至进不了车位，其实是一种退化；在便捷驾驶的不断进化中，我们甚至不能失去最基本的驾驶素养！你不能否认全景图像的价值。如果像上图这样的路况，新手可能无法判断车左右距离。这时候打开全景图像会很舒服(如下图)。你应该向左转还是向右转是完全清楚的。因此，全景图像可以在一些特殊路段上发挥其最佳作用。如果只是想用这个技术逆向入库，后期真的没必要安装。其次，全景影像只是车辆安全的辅助产品，并不能保证决策的安全性。其实车载电子系统也是如此，如果你太依赖这些设备来驾驶是没有好处的。顺便问一下，开车真的那么难吗？这种全景图像真的是必需品吗？总之，买车的话，如果原厂可以选择安装全景影像，那么你可以选择安装；如果是在4s店安装的，如果真的喜欢可以安装。如果车已经拿走使用了一段时间，真的没有必要修改全景图，因为可以开，可以倒车。你为什么安装这个？从质量上看，原厂质量比4s店改装的质量高，4s店改装质量比后期自己在外面改装的质量好(可能涉及一些保修问题)。这些东西有的需要打孔，有的需要在后期修改时折断，可能会造成后期的一些问题；其次，价格不划算，价格便宜不清楚，所以如果无理由换，而且以后真的没必要换，一般来说3000或者4000左右的价格还是挺好的！