发动机亮灯有10个原因。你认识几个？下面给大家简单介绍一下。不认识的童鞋，赶紧记住。

发动机灯亮的原因：三元催化器的问题。

知道发动机故障灯也叫发动机尾气排放检测灯。故障灯的点亮可以从两个方面考虑：

首先，三元催化转换器的故障导致废气排放不达标。

2.在三元催化转化器正常工作状态下，当尾气排放数据超过发动机电脑中存储的标准值，而发动机电脑无法修正使其恢复正常范围时，故障灯就会亮起！

三元催化器正常工作下，哪些部件会导致尾气排放不达标，点亮发动机故障灯？

首先想到的肯定是氧传感器！当然，除了氧传感器，还有很多影响因素，比如以下间接因素：

使用的燃料质量差。

发生严重爆震，且无法校正至正常范围。

发动机严重缺缸。

空气流量计故障。

水温传感器。

接下来，我们将逐一解释这些影响因素：

发动机亮的原因：氧传感器的原因。

氧传感器作为唯一监测空燃比的部件，一旦出现故障，将无法获得当前正常的监测数据，无法实时调整空燃比。直接说明混合气过稀或者过浓，导致发动机故障灯亮！但有时候并不是氧传感器本身的故障造成的，比如接线问题，插头松动，所以有些细节不能忽略！

发动机灯亮的原因：机油太差。

汽油质量差(如杂质过多、胶质含量高、硫含量高)不仅会导致混合气在缸内燃烧不充分，造成积碳过多，还有堵塞油路、腐蚀零件(如燃油泵)的隐患。直接影响正常混合气的浓度，最终导致发动机故障灯的点亮和抖动的发生。

发动机灯亮的原因：爆震。

通常爆震分为感应爆震和非感应爆震。在无感爆震的情况下，发动机电脑会根据爆震传感器采集的信号提前/滞后调整点火提前角，尽可能消除爆震现象。

但当无感爆震已经超出发动机电脑可以调节的范围时，发动机故障灯也会亮起并报警。

当然，影响发动机爆震的因素有很多，比如使用的燃油不够清洁，使用的燃油辛烷值过低，空燃比超过规定范围，发动机温度过高，发动机燃烧室积碳严重等。具体是什么原因，还应该根据实际情况来查。

发动机亮的原因：缺缸

发动机缺缸会抖动，或者重了会导致车油耗大，冒黑烟，加速无力，抖动严重，同时发动机噪音增大，有时车辆会熄火，从而点亮发动机故障灯。缺缸的主要原因是点火系统和供油系统。常见的表现是火花塞点火性能下降(间隙过大，积碳严重等。);线圈异常点火(插头松动、线束损坏、线圈绝缘层破损、线圈模块损坏等。);燃油系统故障(部分喷嘴损坏、系统压力异常等)。).

发动机亮的原因：空气流量计问题。

空气流量计将检测到的进气量转换成电信号，并将其传输到发动机计算机。根据最佳空燃比，ECU间接确定燃油量。如果空气流量传感器或电路出现故障，发动机电脑将无法获得正确的进气信号，从而无法控制正常的燃油量，从而导致混合气过稀或过浓，发动机无法正常工作，有时还会伴有发动机故障灯的点亮。

发动机灯亮的原因：水温传感器问题

水温传感器监测发动机工作时的水温，作为修正喷油量的参考数据之一。当发动机水温较低时，水温传感器输入发动机电脑的水温信号，使混合气变浓，保证发动机稳定运行；当发动机水温达到正常工作温度时，发动机电脑会通过接收到的水温信号调整空燃比，即使混合气变稀。如果水温传感器出现故障(如失灵、插头松动、接线问题等。)，会造成发动机修正喷油量的数据缺失，严重时会直接导致发动机故障灯点亮。

除了上述部件(还应考虑发动机电脑的损坏)对发动机故障灯的影响外，故障灯的点亮现象更容易发生在以下情况：

1.当电池电压过低(失电/损坏)时，不能保证喷油器的正常工作，即喷油滞后。

导致混合气过稀，无法及时修正，发动机故障灯就会亮起。

2.冷启动时，汽油雾化不充分。

尤其是天气温度急剧下降时，发动机因为发动机电脑无法及时修正而亮起。

3.当发动机积碳严重时，可能导致发动机启动后长时间点亮。

积碳含有未固化的碳氢化合物(具有吸油特性)。积碳严重时会吸附部分混合气，影响混合气浓度，导致燃烧异常。但是发动机电脑无法纠正，最终发动机故障灯会亮。

关于发动机故障灯的影响因素有什么要补充的？在日常维修过程中，你遇到过哪些故障灯亮起的奇葩事件？快来评论区留言吧！