1连杆轴承盖的作用是什么？连杆轴承盖应根据匹配标记就位。不允许随意调换或改变装配方向，以免破坏主轴承座孔的同轴度和尺寸精度：1。连杆小端轴承与活塞销或十字头销配合，减少销磨损。通常是滑动轴承。在无十字头连杆上，连杆的小端轴承通常是锡青铜或铅青铜制成的圆柱形套筒，或者是内表面镀有减磨金的钢套筒。2.轴套内表面钻有油孔，部分油孔设有油槽，以便润滑油进入润滑。为了防止柴油机启动时的干摩擦，有些轴承的内表面有储油槽。少数小型高速柴油机连杆小头轴承采用滚针轴承。在十字头连杆上，小端轴承是一个分体式滑动轴承，通常与轴分开制造。减磨合金直接铸造在轴承的内表面，减磨合金表面开有油槽和油孔用于润滑。3.连杆大端轴承与曲柄销连接，减少曲柄销的磨损。连杆的大端轴承是分体式滑动轴承。十字头连杆大端轴承一般是单独制造，然后用连杆螺栓与轴固定，其内表面往往直接铸造减摩合金。2力狮2020试驾视频2020力狮试驾评价不错。下面我来说说评测结果：1。外表低调，但全身上下都装着巨大的能量。这是斯巴鲁力狮。无论6缸水平对置，全时四驱，还是SI驱动系统，都是斯巴鲁力狮3.0的独特符号，这是致命的诱惑。不好看的外表很容易骗过你对它的警惕，但当你抛开温顺的面具，它却露出了凶狠的面孔。力狮在外观上依然继承了前辈的收敛风格，但在细节上有很多变化。大灯在保留鹰眼造型的基础上，略微抬高眼角，使眼神更加锐利，充满英气；2.同时大灯与引擎盖和保险杠的轮廓线融为一体，线条更加工整流畅，改变了鬼脸的造型。尾灯部分比其他更巧妙，增加的独立后雾灯设计在低位，既保证了雾天行车的安全性，又不影响后方驾驶员的视线。SI-DRIVE，斯巴鲁最新技术的应用，使力狮的操控更加完美。某种意义上，力狮已经具备了斯巴鲁的王者精神。斯巴鲁力狮3.0R搭载了SI-DRIVE系统，这是斯巴鲁的最新技术。这套系统不是我们期待的简单运动模式和普通模式，而是真正改变发动机和变速箱工作状态的不同电脑设置。3.我曾经有一个想法，就是给我的车加装一台电脑，让我的车通过不时改变不同电脑的调校，来满足我在不同路况、不同时间对动力输出的不同需求。而现在的SIDRIVE系统满足了我这方面的需求。SIDRIVE系统提供三种驾驶模式：智能、运动和SportSharp。在三种不同的模式下，发动机的动力输出曲线都有不同的设置，变速器的换挡时机也有相应的调整。换句话说，力狮3.0R可以为我们提供三种完全不同的驾驶体验。