1机油需要大修吗？1.首先要确认的是，机油不足并不一定意味着烧坏了。有时可能是车辆上的相关密封件老化造成的，例如气门室盖垫片漏油、曲轴前后油封漏油、油底壳垫片漏油等。虽然各个地方漏油不算太严重，但是久而久之肯定会造成一定的油耗；2.其次，可以用最简单的方法判断发动机是否烧机油；拔出发动机油尺，检查油位。如果油尺上显示的油位明显低于下线，很可能是烧油了。但这并不是判断机油燃烧的唯一标准。也可以通过驾驶时观察车辆的排气管来判断。如果排气管长期冒蓝烟，排气管内壁有油渍，那么发动机一定是烧机油了；3.那么，当车辆出现上述情况时，是否有必要对发动机进行大修呢？维修师傅：不要慌，等你检查完下面的地方再说；4.排气管冒蓝烟无疑是机油参与燃烧的现象，但退一步讲，它能让机油进入气缸参与燃烧，和发动机上的废气阀有很大关系；如果排气阀坏了，机油废气会在真空吸力下被吸入燃烧室，排气管冒蓝烟是正常的。在这种情况下，只有更换废气阀才能解决机油燃烧的问题。2烧机油的原因有哪些？以下是烧机油的具体情况：1。冷车启动时会冒出蓝烟。早上第一次打车，如果车尾排气管冒蓝烟，过一段时间就恢复正常了(蓝烟消失)，说明发动机轻微烧机油。分析：如果油封不严密，由于汽车停了一夜，发动机长时间不运转，机油会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入气缸。此时，发动机一旦启动，气缸内的机油就会和混合气一起在高温下燃烧，产生大量的蓝烟。所以，早上汽车冷启动时，一旦排气管冒蓝烟，车主需要注意；2.加速时冒出蓝烟，车辆行驶或原地站立时猛踩油门。如果排气管冒出大量蓝烟(从镜子里可以观察到)，说明发动机有烧机油的现象。分析：除了气门油封密封不严外，严重磨损导致活塞与气缸壁间隙过大也是机油燃烧的主要原因之一。开车时踩油门(或原地踏步时踩油门)的目的是检查活塞环与缸壁之间是否密封不严。如果密封不严，车辆急速加速时，活塞环上下运动的频率会加快，缸壁上残留的润滑油容易被活塞环带入燃烧室，造成“烧油”；3.油耗快。随着汽车的科技含量越来越高，驾驶电脑的功能也越来越强大。现在，成千上万的汽车可以在行车电脑上显示油量。当然，如果没有这个功能，我们也可以使用传统的油尺来检测剩余油量。如果在保养日期前发现机油消耗明显过快，一定要引起重视。如果发动机没有漏油，基本就是“烧油”现象。