1本田思域舒适型ECO在哪里？先简单介绍一下车况。我的小白以10周年为荣，目前刚好2000公里。基本上都是在深圳市区跑。典型的通勤车一般是从梅林到华强北上班。我一般下班后从笋岗路回梅林。因为是凌晨，堵车不太严重，下班堵车比较厉害，基本上走走停停。目前平均油耗稳定在8.7。到目前为止，我对eco模型的感受如下：1。跑离eco，在市区关掉eco没感觉到油耗有什么变化，都是8.7；2.开着关着没感觉油耗有什么变化，都是8.7。(纳闷.) 3.当eco模式开启时，油门的响应灵敏度降低。之前油门控制不好，基本消除了车撞，舒服多了。4.当我开启eco模式时，我并没有感到缺乏动力。80km超车的时候，我稍微踩了一下油门，速度就上去了。超车还是很容易的。在这里，超车前最好先松开油门，然后再踩。感觉源源不断的动力，追上去的感觉真好！5.当开启eco模式时，我并没有感觉到空调系统制冷不足。思域的空键很厉害。一般两个人在车上，28度行驶，很舒服。人多的时候，它会26度行驶，足够了。综上所述，在eco模式下，汽车碰撞少，汽车坐起来舒服。虽然驱动力没有eco那么迅猛，但是也很轻松，对于我这种不温不火的人来说再合适不过了！2本田思域刷ecu好。其实大家一直对ECU的这个动作有误解。说白了就是稍微复杂一点的单片机，功能是控制硬件工作。刷ECU是为了对程序进行调整。为什么一定要动硬件调试程序？更不用说在硬件的约束下可以重写不同风格的程序，生产线生产的民用汽车之类的东西。为了标准化和通用化而向个人用户妥协和预留空间是一种浪费。然后就是——的油耗。如果我在调整时不修改喷油量，不降低燃烧效率，为什么油耗会增加？还有谁说同样的车如果加大喷油量，油耗会高？单位燃料量(喷油量)x相同燃速==相等化学能x相同机械效率=相等动能=相等质量x相等速度，所以增加单位燃料量也会提高速度。油耗=油量/100KM。可以看出，油耗和喷油并不是成正比的。但两者都有一个前提，就是变化的范围。当变化范围导致车辆固有效率的变化高于工厂中预留的空间时。整车平衡会被打乱，导致硬件使用危险或油耗增加。来了。综上，如果要求原车不要换，或者增加油耗等。这车的基本功能肯定是有限的。(一般国内ECU供应商给出的加价率是8%.自吸车辆为15%。我个人觉得轮子上的动力增加了7%左右)，但是进排气效果比花同样的钱好多了。