三年行驶3.5万公里，按理说三元催化不会断。但是检测仪显示确实是三元催化失效，肯定是这个问题。

我们先来了解一下三元催化装置。众所周知，三元催化是为了减少汽车尾气排放而增加的装置。汽油排放物包括甲烷、一氧化碳和氮氧化物。这些物质通过铂、铑和稀土的高温氧化还原反应生成CO2、水、氮气等非污染物。确保减少或消除污染物。

既然已经检测到此故障，首先检查氧传感器是否损坏（包括电路）。如果没问题，那肯定是三元催化器有问题。

三元催化失效一般表现为三元催化中毒，三元催化装置散架。如果只是单纯中毒，有修理厂可以清洗。如果它散架了，就必须更换。对于4S商店，他们不会修理，他们肯定会要求更换。所以建议在其他修理厂拆解，然后根据情况更换。

三元催化是一种降低汽油车尾气排放的装置。几万公里后就坏了，跟车况和油质有关。如果长期加劣质汽油或者降低等级，肯定会加速三元催化器的损坏。其次，当燃油滤清器滤芯长时间未更换时，也会出现这种故障。第三，发动机气缸工作不畅，燃油燃烧不完全也是导致此故障的原因，例如火花塞和点火线圈失效。第四，空气环境差，空滤堵塞，进气量小，混合气过多，也会造成三元催化损坏。

商店通常专注于替换零件。如果想节约成本，可以去专门清洗三元催化的维修店。如果你没有劣币，可以直接更换。

以上建议为个人建议，仅供参考！