压缩衰减增大时，感觉很硬，操纵性能提高。回弹大的话，反应会变得迟钝、柔软，可以提高乘坐舒适度。 回弹比优选为1:3。回弹阻尼必须总是大于压缩阻尼，这是阻尼器起作用的原因。

空气悬架是指用气泵取代螺旋弹簧这一弹性元件，将压缩空气用作弹性元件。一般来说，空气悬架控制车辆的高低，减震器控制车辆是工作还是舒适。同时使用可变悬架和空气悬架。

空气悬架是指用气泵更换螺旋弹簧这一弹性部件，用压缩空气作为弹性部件。一般来说，空气悬架控制车辆的高低，减震器控制车辆是工作还是舒适。

可调悬架是指阻尼器的可调阻尼，可以通过调节阻尼器中的气压强度来控制底盘的高度和阻尼器的软硬度。压缩衰减增大时，感觉很硬，操纵性能提高。回弹越大，反应越迟钝、越软，乘坐舒适度越好。

压缩与回弹的比值宜为1:3。回弹的衰减必须总是大于压缩的衰减。这样，只有阻尼器发挥作用，才有存在的理由。