你的车装有液力变矩器，所以原理上可以切断动力，但不能完全切断。因此，发动机仍然有负荷。当发动机负荷增大时，自然会发生抖动现象。此时，即使刹车踩死，汽车也不会自然地动。

正确的做法是踩n档，踩刹车或牵手刹车释放右脚。这是普通现象，踩d档踩刹车时变速器会轻微失速。通俗地说，变速器屏住了呼吸，变矩器完全消耗了发动机的动力。这样的话，就像手动档的半联动状态，会颤抖振动。

怠速开关未闭合，故障分析：

1、怠速触点断开，ECU判断发动机处于部分负载状态。此时，ECU根据空气流量传感器、曲轴位置、转速信号决定喷射量和喷射时间。此时，发动机怠速运转，进气量少，混合气过浓，转速上升；

2、ECU收到氧传感器的混合气过浓信号后，减少喷油量，增加怠速控制阀开度，并引起混合气稀薄，降低转速；ECU接收到氧传感器发出的混合气淡化信号后，增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，混合气过浓，使转速上升。如此反复，发动机怠速变得不稳定；

3、怠速过程中打开空调、转动方向盘、打开灯，会增加发动机的负荷。为了防止负荷增大导致发动机停止，ECU增加供油量以维持发动机的平衡运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不怠速时供油量不会增大，转速不会上升。