汽车后视镜几乎是在汽车发明的同时出现的，并且从出现到现在几乎没有什么变化。要是那辆车没有后视镜，恐怕没有多少老司机敢上路。当然也有例外，比如印度这个开挂的国家，属于人口大国，道路交通堵塞，为了车辆可以在拥挤的路上快速通行，印度的汽车并不配有后视镜。然而，去年的6月日本继印度之后，抢先通过了一项取消汽车后视镜的法规，允许无后视镜的汽车在道路上行驶。
现如今日本安培政府也通过该法规，向印度看齐，携手共进。对，你没看错，取消后视镜法规，取消后视镜法规。日本于2016年6月通过了一项新法规，允许无后视镜汽车上路。不过日本的做法却有着强大的科学根据，运用车尾摄像头或360度全景影像等新技术可以更后的观察汽车周边情况。
印度汽车取消后视镜情有可原，印度旅游回来的朋友都清楚，印度道路人多车多，人牲并存。为了同行方便，同时可以节约部分开支，所以大多数人不愿意安装后视镜选配件。日本为什么取消后视镜呢？
一方面，后视镜本身也有不可避免的缺陷。后视镜有一定范围内的盲区，它会遮挡住一部分的视线范围，所以传统的后视镜有时候并不能把车况全面告诉给司机。而且后视镜在倒车或者在拥挤的街道上很容易被损坏。此外，后视镜有风阻必然会增加油耗，同时会产生噪音，如果速度很快，比如在高速公路上，那么后视镜所产生的噪音还是很大的
虽然日本允许机动车在出厂时不配备光学后视镜。但是，这是有条件的。这些车辆必须同时配备后视摄像机作为后视镜的替代品。通过这种摄像头，画面会比从后视镜获得的更加清晰摄像机还嫩提前感知危险然后预先发出警报。这样的安全性便会大大提高，而且在夜晚时，会看的更加清晰。而没有了传统的后视镜，车辆的空气动力学新能将获得很大的提高，高速行车时的噪音也将获得有效的控制。
据说美国可能到2018年也会通过这样的法规，在未来中国也将会推广。预计到2023年，让日本将有29%的汽车将用摄像头代替后视镜。
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