爱车人士，估计很多人都知道印度的车是允许不带后视镜的！印度街头的汽车是这样的：印度发布新车时，场景是这样的：印度汽车为什么没有后视镜？原来在印度，后视镜是可选项目。如果消费者不想花钱，可以选择不带后视镜的版本。有一种说法是，据说印度车厂推出不带后视镜的版本，主要是考虑到成本因素。装两个后视镜可以省一点车钱。多了两个后视镜，可以定位为高配版。其实更重要和关键的原因是印度的道路太差了。不仅人多车多，大象也上去了。结果车根本跑不起来，速度也不高。反而后视镜起不到任何作用。反而是人、畜、车挤在一起很容易碍事。最好不要多操心.这个解释似乎很有道理。那么问题来了：为什么日本也要取消后视镜？据报道，日本于2016年6月通过一项新规定，允许无后视镜汽车上路。这是为什么呢？其实后视镜是违背空气动力学最优性的。根据空气动力学的要求，汽车后视镜会带来风阻，产生噪音。而且风阻会增加油耗。另外，后视镜有一定的盲区，尤其是大型车辆。不仅人进入盲区，司机也看不到。即使另一辆车进入盲区，司机也看不到。隐患还是很大的。技术进步必然导致后视镜的取消。虽然现在很多国家的法规都规定后视镜是安全标准，不能随便取消，但是随着技术的进步，现在已经可以通过在车辆周围安装高清摄像头，获得更全面的无死角图像。完全不用后视镜就可以在车内观察车辆周围的情况。另外，在黑夜、雨天等人眼无法识别的恶劣环境下，通过现代图像技术，我们可以获得比肉眼更清晰的图像信息。更重要的是，如果图像传感器感应到危险的障碍物，车载电脑可以发出警告，甚至采取必要措施，在危险发生前将其消除，从而带来更安全的驾驶体验。当然，未来自动驾驶还需要从摄像头等传感器获取环境信息，这是普通后视镜无法给出的。事实上，一些车企已经推出了不带后视镜的概念车。日本先发制人允许没有后视镜的车辆合法上路，大概是为了方便车企在未来获得先发优势。