冬天，热车和不热车的话题又吵起来了。这么多年过去了，我不想换话题。

经常看到有人说:车不用热，开就行。还有人说:车需要热，他们煞费苦心的教大家如何给车加热，包括原地怠速，低速行驶，启动后等待几分钟，甚至踩油门给发动机加热。各种观点层出不穷。

今天，我给大家上一堂科普课。怎么给车加热？看完了，不要听信谣言。

在解决问题之前，我们应该先搞清楚热车的问题是什么。我觉得有两个问题:

第一，冬天我们需要热车开吗？

第二，开车前需要热车吗？

冬天开车需要热车吗？

说之前需要给车加热也无可厚非，因为化油器(雾化汽油的装置)的存在。因为技术原因，化油器有一个很大的问题，就是冬天会怕冷，天气冷的时候汽油雾化效果不好，导致发动机无法正常启动(摩托车是最好的参考)。为了解决化油器的这个问题，只能让化油器运动一下再工作。这是老热车了，具体原理就不多说了。

因为汽化器坏了，我们换了一个雾化汽油的装置:燃料喷嘴。与化油器相比，燃油喷嘴的雾化能力可以用简单的三个字来表达:“快、准、韧”，也就是我们现在所说的电喷技术。而我们的化油器时代早已过去。2001年化油器车全部停售，不要说冬天还需要像以前一样等10分钟才能把车加热。

开车前需要热车吗？

众所周知，发动机磨损大部分是由于缺油或者润滑效果不好造成的，所以发动机没有启动油是无法润滑的。当我们停车时，机油会回流到发动机底部，发动机顶部会缺油。在寒冷的冬天(尤其是北方)，由于油的粘度(油质)的原因，润滑效果可能会很慢或不畅。如果在这样的情况下发动汽车，润滑效果不好造成的磨损是肯定的，而且随着时间的推移磨损会越来越大。所以我们在启动发动机的时候，一定要保证发动机各个部位都有润滑作用，相当于多了一层保护膜。

这就是我们现在要给车加热的原因，但是这种热车的原因并不是单纯的给发动机加热，主要是让流入底部的油回到原来的工作，而且这个工作一年四季都是一样的，不仅仅是冬天。所以给车加热是必须的，但是要看用什么方法给车加热。一旦方法不对，要么增加积碳，要么对发动机造成更大的伤害。

如何正确给车加热？

我不知道网上的热车方法，也没做过。不会原地怠速，不会低速行驶，也不会起步后等待10分钟以上。我还是按照自己的方法去做。快十年了，积碳很少，没毛病。

下面就分享给大家:

1.打开车门，启动点火；

2.系好安全带，打开导航，从后视镜观察；(我们不是考驾校，请自便。)

3.南方30秒就能开走，北方10秒就能等。底油上来后就没问题了。

4.挂上挡，松开刹车，然后开出去。注意你的转速表，尽量保持在1500 -2000转。

5.水温上来后，就可以正常行驶了。

希望广大车友不要把简单的事情复杂化。汽车不是金子做的，也没那么贵。连续怠速和低速热车只能增加你车的积碳，再花钱清理积碳就得不偿失了。