C1坡道起步不打滑技巧如何在坡道上起步不打滑？掌握这三点：第一，油门的大小；第二，松开手刹的时机；第三，油门和离合器的配合。(1)带手刹的车辆，起步时先拉紧手刹，左脚踩下离合器踏板，变速杆换入低档，右脚慢慢踩下油门踏板，左脚慢慢松开离合器踏板。当发动机声音变化或车身轻微抖动时，快速松开手刹，然后轻踩油门踏板，慢慢松开离合器踏板。需要注意的是，此时不能立即松开离合器踏板，而应跟随油门后松开离合器。因为车子上坡阻力大，起步需要的动力也比较大。最重要的是把握好松开手刹的时机。如果过早释放，车辆会溜回来；如果释放得太晚，会造成熄火。最佳时机是在离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音发生变化时，立即松开离合器踏板。坡道起步的要领可以总结为：变声车稍微晃动一下就停下来，然后松开油门。油门要看坡度，油门不打滑，不急，不熄火。(2)无手刹车辆起步时，右脚跟踩刹车踏板，左脚踩离合踏板，将变速杆放在低档位。然后，右脚前脚掌慢慢踩油门踏板，左脚慢慢松开离合踏板。当发动机声音变化或车身轻微抖动时，快速抬起右脚后跟松开制动踏板，然后轻踩油门踏板，慢慢松开离合器踏板。这里的关键在于右脚前脚掌和脚跟的协调。这种坡道起步法难度大，很难掌握。一般不推荐，只能作为应急方法。如果手刹失效，手刹也可以参照这个方法在坡道上起步。C2弯道驾驶技巧众所周知，弯道驾驶考试的目的是考察驾驶员对方向的应用和对轮迹的掌握。也就是说，小道曲线测试驾驶技术的关键点在于掌握方向和轨迹。驾考要求是从弯道一端驶出后减速换挡，低速低挡从另一端驶出，行驶中不碾压道路边缘线；评定标准为：滚动齿轮，扣20分；中途，失败；关发动机扣20分。其实考场是一条“S”形的路，但是路的宽度只有3.5米。首先全程要保持一档，不要开太快。第二，当你行驶到右边的拐角时，右边的车轮会贴在右边的路缘上，反之亦然。当车进入第一个弯道时，按左车道的车右前方；进入第二个弯道时，按右车道的车左前方。全程保持一档，不要开太快；入弯后尽量走一个大圈。右转时，右轮靠近右边缘线，反之亦然。过弯时，汽车引擎盖上的小后视镜始终在通过方向盘的外侧白线边缘，既不出界，也不离边缘线太远；根据道路曲线特征和后轮半径及时调整方向。通过这样的解释，你是否对C1测试中的过弯驾驶技巧有了更好的理解？我希望你能付诸实践。最后祝大家考试愉快！()