用在高档跑车上就像打孔、做标记的圆盘,目的是为了圆盘摩擦时散热。打孔和标记都不错,不是用来赛车的。私家车的光盘可以满足你的使用要求,用流畅的就好。该孔用途不多,主要用于散热。制动抖动主要是由制动盘的材...
用在高档跑车上就像打孔、做标记的圆盘,目的是为了圆盘摩擦时散热。打孔和标记都不错,不是用来赛车的。私家车的光盘可以满足你的使用要求,用流畅的就好。该孔用途不多,主要用于散热。制动抖动主要是由制动盘的材料引起的。换个好点的就行了。最好打孔,看刹车片的更换频率。如果制动盘的更换频率非常高,建议更频繁地测试制动盘的厚度。毕竟如果刹车盘的成本比较快,说明刹车盘用的比较多,自然要定期保养刹车盘。在刹车盘上打孔做标记比较好:1。在设计原理上,制动盘上的孔和标记的目的是增加表面积和直接摩擦通风,以增强制动系统的散热性能和雨雪天气的排水性能;2.可以有效提高制动力。当然这类产品一定要用正规厂家生产的有质量保证的品牌。我认为,在当今社会,转弯和刹车是每个人的生命;3.打孔比划线好,因为刹车盘过热会变形,方向会晃动。冲盘散热效果好,不会出现这个问题。理论上来说,刹车盘的最大磨损极限是2mm,刹车盘使用到极限后必须更换。但在实际使用中,大部分车主并没有严格执行这一标准。更换频率也要根据你的驾驶习惯来衡量。
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