大家买车时会有不同的选车标准，如空间的要求、动力的要求、底盘的要求、内饰配置的要求或者娱乐系统的要求等。根据各自的需求选车才能选到自己喜欢的车，有些朋友喜欢SUV，因为目前SUV多为城市型SUV或者跨界SUV并非之前我们理解的越野性SUV，这些城市SUV并不具备良好的通过性。评价一款越野车性能的好坏有很多参数，如接近角、通过角、离去角、离地间隙等，这些参数直接影响汽车的越野性能，那么今天我们来讨论一下汽车的离地间隙。

对于越野车来说汽车的通过性是评价一辆车的一个重要参数，汽车的离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高降低了稳定性。而被大家津津乐道的跑车离地间隙一般都在10厘米左右，如此低的间隙甚至连马路上的减速带都过不去。如此的离地间隙能该跑车带来什么样的作用呢？对于跑车来说低的离地间隙是为了提高汽车行驶稳定，轮胎的抓地力，增强赛车的车速和高速过弯的稳定性等。跑车在高速行驶时气流通过底盘会产生向上的升力，这时低的底盘间隙就发挥了效用。高速时下部区域静压力变小升力变小，这样跑车就被深深吸附在赛道上，在加上跑车会利用气流对尾翼的作用车身紧紧的压在地面上，使轮胎的抓地力更强，使跑车过弯时也更稳定。

在这需要注意的是汽车的离地间隙，汽车的离地间隙也分为满载离地间隙和空载离地间隙，满载和空载的差别很大。还有一些朋友喜欢通过改装来实现小的离地间隙，也就是大家口中的降低底盘。最直观的改装有汽车悬挂的改装，我们经常看到有些汽车改装之后底盘几乎贴地非常夸张，就是改装了悬挂的缘故。其实改装之后汽车的操控性不一定会变好，降低底盘对汽车的整体操控影响非常大，所以提醒车主慎重改装底盘。

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