1普拉多油箱是什么材质的普拉多油箱是什么材质的普拉多油箱是工程塑料材质的。普拉多源自丰田享誉全球的LANDCRUISER汽车系统。1996年，丰田正式命名为LANDCRUISERFJ90普拉多，这是真正意义上的第一代普拉多。自此，普拉多逐渐成为全球高端中型SUV市场的主导车型。普拉多是丰田陆地巡洋舰系列的最新车型，动力性能良好，排放达到欧III标准。先进的发动机提供强大的输出功率和扭矩，加上高度坚固的车架和增强的悬挂系统，最崎岖的旅程将变得舒适和平稳。外观方面，普拉多在外观上保留了家族式的设计，整体风格非常硬朗。首先是前脸，六边形进气格栅成为标配，独特的家族logo点缀在中间，所以新车从正面看辨识度很高。两侧大灯采用最流行的分体式设计，很有冲击力。动力方面，普拉多搭载7GR-FKS。7GR-FKS作为丰田集团最先进的V6发动机之一，由著名的2GR-FSE研发，排量3.5L，采用D-4s双喷射双循环技术。经过国内油品和环保标准的特殊调整，最大马力280匹，峰值扭矩365牛米。2普拉多低速四驱怎么挂普拉多低速四驱怎么用普拉多是全时四驱，但是老款的高速四驱和低速四驱都是用右小换挡杆控制的，一般在H档(高速)。如果在泥泞的道路或山路上行走，将变速器置于空档，然后踩下刹车，将右侧小变速杆置于L档(低速)。普拉多：有进口和国产两种。总是全时四驱，只是用在不同的场合。进口版有三种模式，国产版有中央差速锁和下坡辅助两种模式。国产普拉多的四驱操作也设置在中控台下方。除了四驱模式切换旋钮，还有中央差速锁锁止按钮和下坡辅助启动按钮。国内顶配车型也有后轮轴差速锁。普拉多四驱拥有MTS(Muit-Terrainsert)全地形驾驶辅助系统，内置五种路况，分别是泥泞/沙地、砾石、颠簸路面、山地、岩石。电脑会根据选择的模式最大限度的优化四驱系统。多四驱普拉达有MTSKDSS动态稳定杆。在平坦的路面上行驶时，电脑会限制悬架的伸出，稳定杆会起到保证车身良好稳定性的作用。恶劣环境下，电脑释放悬架拉伸，平衡杆不工作，保证车轮最大上下行程，从而获得更好的抓地力。它的悬挂行程很长，通常保持四轮同时抓地，在野外环境下能更好的保证解放。