其实就最常见的故障维修来说,很多配件的更换并不复杂,尤其是对于动手能力强,好奇心强的朋友来说。体验保养过程,也是更好的了解自己爱车的性能。但是,这并不意味着你可以自己做所有看起来不错的操作。例如,更换...
其实就最常见的故障维修来说,很多配件的更换并不复杂,尤其是对于动手能力强,好奇心强的朋友来说。体验保养过程,也是更好的了解自己爱车的性能。但是,这并不意味着你可以自己做所有看起来不错的操作。例如,更换氧传感器。一、氧传感器的作用如果你打算自己更换氧传感器,那么你首先要对它的作用有个大概的了解。我为什么要换掉它?可以说,氧传感器是发动机ECU调节燃烧空燃比所依赖的最重要的传感器。它通过监测废气中的氧含量,适时向ECU发送电压信号,ECU根据电压的变化精确调节混合气的浓度,即喷油量。从而达到发动机的最佳工作状态。第二,判断氧传感器的好坏。现在大部分车都用加热型氧传感器,安装在排气歧管中间,所以你得先找到它。一般来说,排气歧管有两种分布方式,发动机的前部和后部。氧传感器损坏的原因大致有两个:1。不合格的燃油会导致氧传感器“中毒”。燃油质量不合格是现阶段氧传感器最致命的伤害,一般无法挽回。2.发动机积碳对氧传感器的堵塞作用。如果发动机有严重的烧油现象,排出的积碳会逐渐附着在氧传感器上,使气体隔绝,使氧传感器检测不到废气中的氧含量。但在这种情况下,只要及时清理积碳,氧传感器还是可以恢复正常的。这样,除了通过专门的电脑检测,还可以从颜色上大致判断出氧传感器的好坏。正常颜色是灰白色;并且可能长时间使用不合格的燃料;黑色发动机工作状况不佳。第三,可以自己更换吗?个人建议,不提倡。除了需要专门的工具进行更换,更重要的是你必须找到氧传感器故障的原因,这需要专业的知识和经验。即使你可以通过在线教程自己改变,但如果你不知道为什么,你也不能完全解决问题。此外,通常设计两个或多个氧传感器来实现更精确的监测。正常情况下,氧传感器可以使用30万公里左右,所以它损坏的原因一定不可小觑。
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