a级车，省油和动力优秀哪个好？你是一个聪明的消费者。如果你买K3或者朗逸，你一定是朝着低价家庭和未来修车的方向去的。其实这两款车的成本都比较低。如果不想冒险买车，只想买个比较靠谱的车型，那就看数量了。这是选车最快的方法，而且很准。拥有量大的模式有什么优势？有很多备件。汽车经销商卖一辆车好，对零配件供应商来说是好事，因为他们除了厂家，还可以单独把零配件卖给车主。这样生产线成本会快速下降，零配件成本会越来越低。保养很便宜。我们可以以一个模型为例。国产车销量为王，帝豪。维护非常便宜，耐用时间长。其实帝豪GL的零配件很多，帝豪也很常见。你知道吗？这大大降低了厂商的成本。如果配件可以通用，那么生产线和供应商的上游成本将大大降低，消费者将得到低成本的维护和维修。耐用性好。量大的车通常有它的优势，大部分满足消费者的需求。通常情况下，有很多优点，如低油耗，低价格，低维护成本等。整体价格优惠更大，因为卖车多了，车企成本越来越低。这种量大的车可以有更多的营销策略，比如降价，提高销量。事实证明这是有用的，比如大众宝来，朗逸。优惠幅度很大。为什么我们能提供这样的折扣？因为厂家卖的太多了，生产线早就回本了。现在可以把生产成本降到最低，卖一辆车净利润就那么多，所以消费者。当然不是说小保有量的车不好，但是对于消费者来说价格和保障，以及以后的养车成本，真的比大保有量的差很多。朗逸的尺寸是长4670，宽1806，高1474。起亚K3长4660，宽1780，高1450(mm)，朗逸主导差距。从马力和扭矩功率来说，我个人认为这个价位的家用车不应该说这些不切实际的话。不是主场，但整车价格和未来用车成本最重要。经过以上分析，你也知道车多的车型有很多优点，对你是有利的，所以这里推荐大众朗逸。虽然配置比较低，但是终端价格比较实惠。自动版，裸车8.5万左右，总价10万多一点。相比起亚K3自动CVT新锐版的8.9万裸车，11万左右落地是否更划算？而且起亚K3的量和大众朗逸真的有很大差距。希望我的回答能帮到你，谢谢。关注我，给你看更多不同的车。A级车有必要做隔音条吗？汽车密封条是否要做隔音，要看车辆的风噪是否合理。汽车隔音改造有两项成本最低，分别是密封条和发泡胶隔音。这两个修改不能否认有一定的效果，但也有一些“副作用”。密封条隔音——风噪汽车NVH性能的决定因素不是简单的“物理隔音”，而是贴隔音棉或者用密封条密封。车辆噪声主要包括发动机噪声、风噪声和轮胎噪声，发动机噪声的高低取决于机舱是否严格按照声学标准设计。众所周知，内燃机在运行中会产生严重的振动和噪声。如果设计不合理，防火墙再隔音也没用。也就是说原车的隔音效果可以作为参考。如果效果不好，密封条和隔音棉就达不到预期的效果。轮胎噪音的强弱主要取决于轮胎的硬度，轮胎内衬和车门侧缝的隔音达不到预期的效果，因为轮胎行驶时产生的震动产生的声波不会“挖”进车内。所以，想要理想的“路干”，只需要更换静音轮胎，效果就是 因为自然老化更换轮胎的周期往往在5年左右，磨损更换轮胎的周期总是在7万公里左右。大部分家用车的年平均行驶里程都在1万公里以上，所以不用担心耐用性。汽车的风噪声在某种程度上取决于车辆类型和空气动力学设计。简而言之，模型越高，风噪越大；否则会越小，轿跑是最理想的车型之一。除了设计对风噪声级的影响，有些车辆会有“漏风”引起的风噪声；比如汽车门口的进气口造成颠簸，开车时会感觉到“呼啸的风”，甚至是风吹来的“啸声”。如果有，密封条可以用来隔音，总会有一些改善风噪的作用。密封条并不适用于所有的车辆，比如将要在未铺设路面上行驶的SUV或orv。这些车辆的车门可以用密封条隔音，但不建议安装尾门。汽车的尾门总是有一个很大的缺口。原因不是设计缺陷，而是设计。因为车辆在崎岖不平的路面上行驶时，车身骨架实际上会发生扭曲，尾门有足够的间隙防止车门挤压(碰撞)车架或者在车架扭曲时挤压尾灯。所以可以在这个位置加一个密封条来传递力，范围从密封条被挤压到尾灯外壳被打破。2.泡沫聚苯乙烯隔音材料。整体隔音材料发泡胶又称泡沫胶，是一种半合成聚合物，主要由聚氨酯预聚体、发泡剂和催化剂组成。这种物质在高压罐中是液体。当喷到空气中时，预聚物和空气中的水分子与氧气反应，形成蜂窝状橡胶体。反应后发泡胶很轻，隔音效果很小。因为声波的振动会稍微降低频率，所以发泡胶的隔音效果会很好，但一定不能在车里。聚苯乙烯泡沫的主要残留物是聚醚多元醇和二异氰酸酯。前者在生产过程中会引起甲醛，后者是“剧毒”毒性，伴有强烈的刺激性气味，会影响血小板。因此，聚苯乙烯泡沫隔音材料最好能施工在底盘上或不与汽车连接的位置，即注入空腔后能填充在密封的地方；而且在施工过程中需要注意的是，腔体内部没有预留线束，否则线束或插头会严重影响后期维修的便利性。总结：汽车的低成本隔音密封只有两种方式。是否需要在整车上贴密封条，可以根据车辆的特点来分析。至于发泡胶，尽量不要用。必须在案例和其他地方借鉴使用。(成本最低的隔音就是调低音乐音量，车内不是移动的“卧室”)