1.4故障代码适用车型：马自达故障代码：P1153中文含义：燃油微调-稀混合气比(第2排)英文含义：燃油微调-稀混合气(第2排)类别：动力系统(来自厂商自己的意思)详细含义：燃油微调是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器的开启时间来控制燃油的输送，使发动机获得最佳的空燃比。空燃比太浓意味着供油量太多，空燃比太稀意味着供油量太少。原因包括MAF传感器后漏气、PCV系统泄漏、氧传感器故障、氧传感器附近排气泄漏、EGR泄漏、MAF传感器故障、燃油滤清器脏污、燃油泵供油不足、燃油压力调节器故障、喷油器堵塞、发动机转速传感器故障、电子控制模块(PCM或ECM)故障等。2.3故障代码适用车型：通用、别克、雪佛兰、凯迪拉克、悍马、金杯故障代码：P1153中文含义：加热型氧传感器(HO2S) 1、2排-不足调换英文含义：加热型氧传感器(HO2S) 1、2-保险切换类别：动力总成系统(来自厂家的含义)详细含义：氧传感器的作用是测量发动机废气中的含氧量，从而修正喷油量，使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障代码中，您经常会看到哪个行和哪个氧传感器的声明。第1行是指气缸1所在的行，剩下的一行是第2行。无论哪一排，第一个传感器总是指上游的氧传感器(催化箱前)，第二个传感器总是指下游的氧传感器(催化箱后)。3.2故障代码适用车型：起亚故障代码：P1153中文含义：油门踏板位置(APP)传感器-高输入英文含义：油门踏板位置传感器-高输入类别：动力总成系统(厂家自带含义)详细含义：在电子节气门控制(ETC)系统中，油门踏板位置(APP)传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门开度的参考。4.1故障代码适用车型：北京汽车股份有限公司(9-2X除外)故障代码：P1153中文含义：加热型氧传感器1，第2排-更换不足英文含义：加热型氧传感器1，第2排-不安全切换类别：动力总成系统(来自制造商自己的意思)详细含义：氧传感器的作用是测量发动机排气中的氧含量以修正喷油量，而在OBD故障代码中，经常会看到哪一排哪一个氧传感器的说法。第1行是指气缸1所在的行，剩下的一行是第2行。无论哪一排，第一个传感器总是指上游的氧传感器(催化箱前)，第二个传感器总是指下游的氧传感器(催化箱后)。5.0故障代码适用车型：Saab (9-2X)故障代码：P1153中文含义：加热型氧传感器1，第1排-范围/性能比，电压高英文含义：加热型氧传感器1，第1排-范围/性能，电压高类别：动力系统(来自厂家自己的意思)详细含义：氧传感器的作用是测量发动机排气中的氧含量，在OBD故障代码中，您经常会看到哪个行和哪个氧传感器的声明。第1行是指气缸1所在的行，剩下的一行是第2行。 无论哪一排，第一个传感器总是指上游的氧传感器(催化箱前)，第二个传感器总是指下游的氧传感器(催化箱后)。6.故障代码适用车型：现代故障代码：P1153中文含义：油门踏板位置传感器2-高电压英文含义：油门踏板位置传感器2-高电压类别：动力总成系统(厂家自带含义)详细含义：在电子节气门控制(ETC)系统中，油门踏板位置(APP)传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门开度的参考。7.故障代码适用车型：沃尔沃故障代码：P1153中文含义：加热型氧传感器1，第2排-无信号英文含义：加热型氧传感器1，第2排-无信号类别：动力总成系统(来自厂家自己的意思)详细含义：氧传感器的作用是测量发动机废气中的氧含量，从而修正喷油量，使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障代码中，您经常会看到哪个行和哪个氧传感器的声明。第1行是指气缸1所在的行，剩下的一行是第2行。无论哪一排，第一个传感器总是指上游的氧传感器(催化箱前)，第二个传感器总是指下游的氧传感器(催化箱后)。8.故障代码适用车型：斯巴鲁故障代码：P1153中文含义：加热型氧传感器1，第1排-范围/性能问题，电压高英文含义：加热型氧传感器1，第1排-范围/性能问题，电压高类别：动力总成系统(来自厂家自己的意思)详细含义：氧传感器的作用是测量发动机废气中的氧含量，从而修正喷油量，使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障代码中，您经常会看到哪个行和哪个氧传感器的声明。第1行是指气缸1所在的行，剩下的一行是第2行。无论哪一排，第一个传感器总是指上游的氧传感器(催化箱前)，第二个传感器总是指下游的氧传感器(催化箱后)。9.故障代码适用车型：捷豹故障代码：P1153中文含义：加热型氧传感器，第2排-系统混合比太稀英文含义：加热型氧传感器，第2排-系统太稀类别：动力总成系统(来自厂家自己的意思)详细含义：氧传感器的作用是测量发动机废气中的氧含量，从而修正喷油量，使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障代码中，您经常会看到哪个行和哪个氧传感器的声明。第1行是指气缸1所在的行，剩下的一行是第2行。无论哪一排，第一个传感器总是指上游的氧传感器(催化箱前)，第二个传感器总是指下游的氧传感器(催化箱后)。原因包括MAF传感器后漏气、PCV系统泄漏、氧传感器故障、氧传感器附近排气泄漏、EGR泄漏、MAF传感器故障、燃油滤清器脏污、燃油泵供油不足、燃油压力调节器故障、喷油器堵塞、发动机转速传感器故障、电子控制模块(PCM或ECM)故障等。 10.故障代码适用车型：宝马故障代码：P1153中文含义：加热型氧传感器-高电压(第2排，传感器1)英文含义：加热型氧传感器-高电压(第2排，传感器1)类别：动力总成系统(来自厂家自己的意思)详细含义：氧传感器的作用是测量发动机废气中的氧含量，以修正燃油喷射量，因此在OBD故障代码中，经常会看到哪一排哪一个氧传感器的说法。第1行是指气缸1所在的行，剩下的一行是第2行。无论哪一排，第一个传感器总是指上游的氧传感器(催化箱前)，第二个传感器总是指下游的氧传感器(催化箱后)。1.故障代码适用车型：奥迪、大众故障代码：P1153中文含义：加热型氧传感器2-排1/2互换英文含义：加热型氧传感器2-排1/2互换类别：动力总成系统(来自厂家自己的意思)详细含义：氧传感器的作用是测量发动机废气中的氧含量，从而修正喷油量，使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障代码中，您经常会看到哪个行和哪个氧传感器的声明。第1行是指气缸1所在的行，剩下的一行是第2行。无论哪一排，第一个传感器总是指上游的氧传感器(催化箱前)，第二个传感器总是指下游的氧传感器(催化箱后)。12.故障代码适用车型：五十铃故障代码：P1153中文含义：加热型氧传感器，前-不够换(ascender除外)英文含义：加热型氧传感器，前-保险切换(Ascender除外)类别：动力总成系统(来自厂家的含义)详细含义：氧传感器的作用是测量发动机废气中的氧含量，从而修正喷油量，使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障代码中，您经常会看到哪个行和哪个氧传感器的声明。第1行是指气缸1所在的行，剩下的一行是第2行。无论哪一排，第一个传感器总是指上游的氧传感器(催化箱前)，第二个传感器总是指下游的氧传感器(催化箱后)。13.故障代码适用车型：五十铃故障代码：P1153中文含义：加热型氧传感器1、2排-爬坡不足英文含义：加热型氧传感器1、2-反激式切换(Ascender)类别：动力总成系统(来自厂家的含义)详细含义：氧传感器的作用是测量发动机废气中的氧含量，从而修正喷油量，使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障代码中，您经常会看到哪个行和哪个氧传感器的声明。第1行是指气缸1所在的行，剩下的一行是第2行。无论哪一排，第一个传感器总是指上游的氧传感器(催化箱前)，第二个传感器总是指下游的氧传感器(催化箱后)。14.故障代码适用车型：丰田、雷克萨斯故障代码：P1153中文含义：加热型氧传感器-电路响应(第2排，传感器1)英文含义：加热型氧传感器-电路响应(第2排传感器1)类别：动力总成系统(厂商自指)详细含义：氧传感器的作用是测量发动机排气中的氧含量以修正燃油喷射。在OBD故障代码中，您经常会看到哪个行和哪个氧传感器的声明。第1行是指气缸1所在的行，剩下的一行是第2行。 无论哪一排，第一个传感器总是指上游的氧传感器(催化箱前)，第二个传感器总是指下游的氧传感器(催化箱后)。