奔驰ml350电池在哪里？奔驰ml350电池在前座下面，必须拆开一部分装饰板才能看到。有两个充电电池，一个是启动电池，用于基本的驾驶要求，另一个是电子设备换档电池。特别是奔驰ml350在整个更换电池的过程中，都不用关闭电源，否则会带动电脑休眠。为了更好地保证整车的连续供电，可以用“钢筋搭接”来代替。用输电线路的铁夹将新旧电池串联起来，然后将旧电池拆开。而且在更换的过程中，要注意正极辅助不能附着在车辆上，有可能造成断路，这是非常危险的。奔驰m1350原厂电池价格在1200-1500中间，辅助小型充电电池也要1000左右，体积77-99AH。属于免保护电池。一般常规使用的期限在四年左右，有些客户有优秀的使用方法可以使用更长时间。所以电池没有明确的更换周期时间，必须根据电池的实际情况进行更换。电池应用的优秀习惯：1。没有必要频繁启动电池。由于启动电流可达数百皮安，频繁启动电池的负载非常大，严重影响其特性。再启动就更难了。正确的方法是试着每隔一段时间启动一次。2.不上车、不等速不能使用大功率配电机器设备。因为此时车速不高，发电机组的发电能力达不到大功率的配电机器设备，所以你要用电瓶介入，消耗电瓶电量。3.对于放了很久的车，一定要用电瓶充电器按时给电瓶充电。如果没有电池充电器，可以开一会儿车给电池充电。但是你要注意的是，整个过程中汽车都是放在自然通风的环境中，防止汽车尾气对人的毒害。2奔驰MFA平台有什么特别之处？奔驰CLA根据全新的奔驰MFA服务平台打造。前悬架为麦弗逊式单悬架，后悬架为多连杆式单悬架。最小离地间隙为120毫米。驾驶体验的舒适性一直是奔驰汽车的向往和强调。这种舒适性来源于扁平率非常高的厚胎及其具有强大振动过滤功能的悬挂系统软件。不过CLA作为一款轿跑，也有一些健身运动的驾驶经验，这来源于它灵巧的位置和转弯时有效的悬挂承载能力。前悬挂麦弗逊式前悬挂其实不会太意外。毕竟CLA选择的是前水平驱动力的合理布局。麦弗逊悬架的结构非常简单，可以为水平放置的柴油机和变速器腾出更多的空间。在不同配置的汽车上，前轮胎规格的40或45的扁平率对于时尚跑车来说太高了，宝马5系M3的扁平率只有35。瘪率越高，轮胎越厚，车的舒适性越好。后悬挂CLA的后悬挂是多连杆单悬挂。CLA没有像奔驰A级那样标配扭力梁，所有CLA的都是标配多连杆。多连杆的舒适性毋庸置疑比扭力梁好，也能让车的操控性更好。四轮驱动系统被选择用于系统CLA的高和第二高。由于是卧式柴油发动机和变速器，CLA的4MATIC与奔驰其他新车型有些不同。CLA的四驱系统是适时四驱系统，中间分动箱是电机控制液压机的多片离合器。这套电机控制的四驱系统可以根据瞬时速度、转角、横摆率、油门踏板深度等信息内容来区分汽车的情况，使前后左右轴的能量在10033600和50336050之间变化。正常情况下，汽车基本上会以前轮驱动的形式行驶，可以闯红灯