怠速起步(不踩油门)不是驾校教练的专利。其实大部分手动挡家用车辆都可以怠速起步，如果不能，那就是水平问题。所以很多年前驾校就针对这个问题相对提高了怠速(这种做法在化油器时期广泛存在)，目的是提高怠速，获得更大的动力，以克服新手无法正确控制离合器的问题！其实我们的自用杂货车也可以怠速起步，这并不是什么高深的技能；从理论上来说，通过控制离合器来启动(不踩油门)是最理想的方式，因为这种方式对离合器的伤害最大，但是从实用的角度来看，这种方式简直太傻了，因为离合器稍微抬起一点，就算是老手也会熄火；所以我们离开驾校后，在启动车辆时，往往会配合一脚油门，这样更容易把车辆推出去，降低启动难度！如上图所示，这是一个手动变速器的结构图。

离合器脱开(踩到底)，离合器接通(脚抬起)，所以当我们抬起离合器踏板时，实际上是接通的；所以此时的发动机功率，车辆能否克服自身重量，完成起步很重要！在这个过程中，我们给脚油门，转速在1000转左右，发动机输出扭矩变大，起步更容易！只有这样，速度差才更大(图中左右离合器片，左侧转弯，右侧静止)，所以怠速是最科学最笨的起步方式！其实在驾校的考点是不需要踩油门的。我学车的时候，不允许给油。就算坡涨了，我还是不允许上油。

我关注的是半联动的控制。至于驾校车的怠速，肯定是调高了，因为是化油器车！提高怠速的目的是为了降低操作难度。不是说不增加怠速就不行，而是不增加怠速离合器，稍微不控制就难免熄火。

当然，你仍然可以控制好起跑！现在的教练车不调节怠速。在过去，化油器车和怠速很容易调整。第二，现在的教练车都是电喷机(歧管和直喷属于电控喷射发动机)。

虽然怠速也可以调节，但是得用电脑调节。操作难度大，容易造成其他方面的不匹配，所以现在的教练车一般不提高怠速！至于为什么可以不踩油门走路，换句话说，好像比家用车容易？它的家用车也轻松，但是能出驾校给油。谁会坚持抬离合起步？所以我觉得家用车其实可以不踩油门走，只是一些朋友的感觉；从另一个角度来看，化油器时代的汽车轻量化很差，任何一辆车都可以达到1.7吨左右，动力表现也不理想，不提高怠速，不抬离合，确实很难启动。

现在，情况不同了。驾校车一般在1.2吨左右，功率比过去高，驾校不需要提高怠速就能轻松操作！同样，家用车不用踩油门，只需要抬离合就能走，但很少有人会用这种方式！。