火花塞是汽车的易损易耗件,必须有使用寿命,在汽车的整个生命周期中要更换几次。定期更换火花塞对发动机性能的稳定有着重要的意义,火花塞的工作状况会对汽车的动力和油耗产生或多或少的影响。不同材质的火花塞使用...
火花塞是汽车的易损易耗件,必须有使用寿命,在汽车的整个生命周期中要更换几次。定期更换火花塞对发动机性能的稳定有着重要的意义,火花塞的工作状况会对汽车的动力和油耗产生或多或少的影响。不同材质的火花塞使用寿命也不同。普通铜火花塞的使用寿命是3万公里,铂火花塞可以达到8万公里,铱火花塞如果使用得当甚至可以达到10万公里以上。
首先,选择相同大小的火花塞。
更换火花塞,一定要选择适合自己车辆的尺寸,长度和直径要匹配。其实这个不用讲怎么判断。如果你买错了型号,你将无法安装它。即使能装在一起,尺寸上的细微差别也会对性能产生不利影响,严重时会损坏发动机。每个火花塞都印有其型号,该串中的第二个字母代表火花塞的尺寸,包括螺纹的直径和长度。
二、选择的火花塞螺纹直径应一致。
主要有直径10mm、12mm、14mm三种螺纹。在国内发售的机型中,14mm是最主流的尺寸。但是随着发动机设计越来越紧凑,各种零件都会小型化,火花塞也不例外。越来越小越来越薄的趋势已定。未来10mm、12mm等直径更细的火花塞将成为主流。
第三,火花塞螺纹长度要一样。
另一个重要的维度是螺纹的长度,很多朋友俗称“牙长”。详单里也有很多型号,但是普通用户要记住这些型号太难,没有意义。你只需要记住你的汽车需要更换多大尺寸的火花塞。有朋友会问我我的车是什么型号?这个问题在各大火花塞厂商的产品介绍中都有。找到自己车型对应的火花塞型号并不难。
四、火花塞发热量的选择应合理。
热值这个参数也很重要。最流行的解释是火花塞本身的散热能力。但不同厂家对火花塞发热量的命名规则不同,不能概括为“高”或“低”发热量。可以简单分为散热能力好的“冷”火花塞和适合低速发动机的“热”火花塞。例如,冠军火花塞意味着数值越大,火花塞越倾向于“热”,而NGK火花塞意味着月份倾向于“冷”。在选择火花塞时,一定要根据与车辆匹配的热值来选择。如果选择不匹配,会影响发动机的性能。
冷火花塞:
火花塞发热量越高,散热能力越好。这种火花塞更适合大功率发动机。相反,它的缺点是小排量发动机散热更快,更容易产生积碳。积碳多了之后最严重的后果就是点火起火。如果你开的是大马力的车,或者经常高速飙车,可以考虑这种火花塞。
热火花塞:
在同样的工作温度下,不容易产生积碳,但散热能力相对较差,适合不追求动力性能的家用车。缺点是如果热火花塞的热值过高,可能会造成提前点火和爆震。
不同的发动机对火花塞的发热量有不同的要求。对于动力好的大功率发动机,建议选择冷火花塞,有利于散热。小排量发动机建议选择热火花塞,不容易产生积碳。
需要注意的是,不同的火花塞厂家对发热量的表述是不一样的。比如冠军品牌表示数值越大越偏爱车型,NGK品牌表示数值越大越偏爱冷型。所以在选购火花塞时,一定要根据产品目录中不同型号对应的发热量来选择火花塞。
在确定了尺寸和热值这两个参数之后,就可以保证
火花塞由铁壳和中心陶瓷体两部分组成,其中陶瓷体还包含连接螺钉和电极。我们通常在选择火花塞时所说的“某某金”就是这个小电极的材料,而其他零件的材料对于发动机性能来说可以忽略不计。
目前市场上常见的电极材料有四种:铜、镍合金、铂和铱(铂和铱俗称贵金属)。金属的电导率从左到右增加(铜& lt镍合金& lt白金& lt铱),点火所需电压从左到右递减(铜& gt镍合金& gt白金& gt铱)。因此,贵金属火花塞对发动机的负荷较小,有利于降低油耗。另外,贵金属的使用寿命更长,当然价格也随着性能的提高而提高。铱火花塞的价格一般都是一百多元一个火花塞。
更换火花塞的注意事项
因为火花塞在气缸盖上,下端直接和气缸连接,而且火花塞和高压线的螺纹连接比较脆弱,换的时候非常容易损坏。所以,在更换火花塞的时候,一定不能粗心大意,不计后果。
第一,防止异物掉入气缸。
这是我更换火花塞时最怕的。更多的灰尘落入缸内,所以更换时,清理缸线附近的灰尘(先用气枪吹);拆卸火花塞时,更要小心螺钉、小螺母、沙子等异物进入气缸。一旦他们进入而不被注意,必然是一个严重的问题。落入气缸的硬物会严重损坏活塞和气缸壁,甚至导致发动机报废。
二、冷态更换火花塞
需要在冷车状态下拆装火花塞,因为火花塞热时膨胀,螺栓和螺纹结合紧密,热时容易造成火花塞螺纹打滑断裂。在冷态下更换火花塞比在热态下更容易,也更容易拆卸,从而降低了导线打滑的风险。但是,如果丝滑了,就麻烦了。必要的话会把缸打开,这要花不少钱。
第三,不要损坏高压线。
拆卸火花塞时,需要先拔掉高压线。有些车的高压线很紧。这时候拆的时候一定不要着急。必要时,慢慢左右摇晃。不要太用力,否则你会弄断高压线。插高压线时一定要插到底,火花塞一定要用合适的套筒扳手拆卸,扳手要对准,防止绝缘瓷碎。
最后,在更换火花塞时,为了防止灰尘和异物进入发动机气缸,还需要用气枪对要更换的新火花塞进行吹气。
为了防止火花塞连接处的螺纹折断,不需要用很大的力气拧扳手。拧紧时,应使用扭矩扳手。一般汽车火花塞的拧紧扭矩在253,335,430 Nm之间。
为了方便接下来的拆卸,可以在火花塞的外表面涂一些润滑油,使螺纹连接更加安全可靠。
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