徒手爬地下车库，日常生活中用几辆车都很方便，唯一头疼的就是停车难。车完了很难找到停车位。停车的时候，经常会遇到地下车库或者屋顶停车场。在使用这个停车场的时候，爬坡是很正常的事情。当汽车排挡很高时，爬山很困难。只能低挡爬升。应该挂什么设备？无论是通过系统的学习还是经验，我们都知道爬坡时需要将挡位保持在低档位。爬坡时，档位越低，驱动轮输出的扭矩越大，达到最大扭矩后可以转化为强大的推力和牵引力，因为行驶阻力和车身向后的重力都比较大。虽然油耗高，但发动机负担可以降到最低。爬山时，最省油的方法是挂三档。自动启动需要很强的扭矩，而一挡的发动机转速一般在3000转左右，所以扭矩大。但是汽车在行驶之后，需要更多的动力速度来维持高速或者匀速，多余的扭矩只能直接浪费掉。而且长时间保持发动机转速在高转速，对发动机本身也是一种损伤。而三档转速在1500-2000左右。上坡时，一段缓冲路面足够三档车辆轻松通过。在上坡的过程中，既省事又省油。如果一直挂在一档位置，爬坡至少需要20个油。你保持在三档的时候，基本都是10-15号油，也能抑制发动机频繁产生低转速和高转速噪音的可能性。当然，自动挡车主也不用担心这个。上坡时没有固定档位，根据坡道角度、速度、长度有一定影响。如果是短陡坡，一档最合适，一档扭矩大，防止车子上坡后打滑。如果是缓坡，可以用三档。这个时候可以保证上坡时有足够的动力，不会像一档那样浪费油。实际用车时，要根据路况、车重、坡道长度和角度进行调整，根据各种因素选择最适合爬坡的档位。如果路况好，可以尝试不同的档位。正确使用手刹的2个步骤。汽车手刹，每个车主在开车前和停车后都会用到，但并不是万能的。有时候明明已经拉了手刹，却因为手刹使用不当而无法保护好，从而引发事故。那么手刹的正确使用方法有哪些呢？手刹怎么保养？手刹1的使用。斜坡路上堵车的时候，别忘了拉手刹。如果平时停车忘记拉手刹，车辆侧倾时踩紧脚刹，可能不会太危险。但是，如果车主在半坡堵车忘记拉手刹，是非常危险的。这时候车主的精力都花在踩油门和松开离合器上了，而忽略了脚刹。这时候车辆就会滑下来。再加上后面其他车辆的警笛声，车主会觉得更加紧张。突然抬离合，车辆会熄火，然后迅速回落，以便与后面的车辆相遇。应急措施：当汽车在半坡上被堵后溜回来时，车主首先要做的就是冷静下来，千万不要慌张，迅速踩下脚刹，让汽车先停下来，然后轻轻拉上手刹，慢慢松开脚刹。此时最好不要离开脚刹，确认手刹扣紧后再松开脚刹。方法：在日常驾驶中，最好与其他车保持一定的距离。一旦汽车溜回，应立即采取踩脚刹、拉手刹等一系列补救措施。同时，在长时间停车的情况下，要提高警惕，记得握住手刹，这样脚不仅可以休息一段时间，也不用担心因为分神而松开手刹，导致打滑。2.高速行驶时手刹不能代替脚刹。许多车主认为，当高速行驶或急转弯时， 同时，在急转弯或雨雪天气行驶时，不要快速使用手刹，否则ABS系统会失效，后轮完全没有速度信号，容易跑偏和甩尾。应急措施：高速行驶时，需要紧急停车。当脚刹出现问题，不起作用时，应先松开油门，通过降档减速，待车速稍稳，明显下降时，再拉手刹停车。正确方法：一般情况下，高速行驶时，应尽量使用点刹停车。除非万不得已，高速行驶时最好不要手刹停车，这样会很危险。3.如果开车时不松开刹车，刹车损耗会很高。手刹驾驶最直接的影响就是刹车盘磨损加速，刹车片受热后变硬，手刹拉线拉长。这样会导致刹车性能不好，有时候车主闻到的焦味也是这样造成的。严重的话车后面会冒烟。如果长时间驾驶手刹，还可能导致制动缸咬死、刹车油泄漏、制动液温度过高，导致刹车功能完全丧失。一般来说，手刹行驶时，车速越快，制动部件磨损越大，轮胎也会有一定程度的损坏。紧急措施：手刹驾驶。当车尾出现严重的烧焦味和烟味时，车主应立即减速、制动并放下手闸。这个时候，你就不能再往前走了。你要把车停在路边，等车的温度降下来，仔细观察有没有其他异常。千万不要在车还在高温的时候放下手刹继续开车。正确方法：养成正确的驾驶习惯。开车前，检查手刹是否已经松开。同时，多注意仪表板。相对而言，仪表盘显示的信息最全面。随时观察仪表盘上的信息，注意警示灯，可以避免手刹驾驶。手刹怎么保养？1.确定手制动手柄的正确工作位置。手刹其实就是一个拉的动作。通常情况下，当手刹手柄拉至全行程的70%时，手刹处于正常制动位置。所以在检查手刹的制动力之前，首先要搞清楚这个70%的工作点，可以通过数棘轮的声音来确定。把车停在不影响交通的安静地方，慢慢拉手刹，边拉边数棘轮的咔嗒声，直到手拉到底。然后计算出总噪声70%的位置，这是手刹手柄的有效工作点。2.检查手刹机构的效率。将车开到路况较好的陡坡上，踩下刹车，将档位放在空挡，将手刹手柄拉到新确定的工作点位置。然后慢慢松开制动踏板。如果车不打滑，手刹是有效的。该检查应在上坡和下坡位置进行一次。3.制动器的灵敏度。除了检查手刹机构的效率，还需要检查手刹的灵敏度。在没有坡度的路面上慢慢行驶，慢慢抬起手刹手柄，感受手柄的灵敏和接合。但这种检查方式会磨损手刹机构，所以检查次数不宜过多。在检查过程中，如果发现手刹的制动效率或灵敏度不理想，通常可以通过调整手刹的操作拉线来解决。手刹把底部与拉线的连接处有可调补偿机构，用扳手松开锁紧螺母可以加长拉线的长度。如果不熟悉，请专业维修人员处理。4.高速行驶时最好不要用手刹。很多车主认为刹车系统失灵，可以用手刹减速，其实挺危险的。这是因为手刹机构实际上不准确，左右两侧制动力分布不均。高速拉刹车，一个后轮容易抱死打滑。正确的做法是降档减速