汽车的使用寿命与汽车制造商直接相关，设计、制造和装配会影响发动机的性能。但是在正常使用中合理的保养和正确的使用也会延长发动机的使用寿命。 负荷 发动机的负载能力会影响零件的强度和使用寿命。加载后，发动机的负担也会增加，正常的磨损也会增加。一般新车或者大修过的车都会限制载重量和限速，有的车还会安装限速件作为保护发动机的措施。一般新车都会有一个磨合期，在磨合期要注意车速和载重量，然后才能正式进入工作状态。此时车辆是驾驶的好时机，磨合期的注意事项与发动机直接相关。否则会过早出现异常漏油和动力不足的情况。 燃料和润滑油的选择 最好选择适合自己车型的标签。低标号机油对车辆的发动机有一定的影响，会导致发动机爆震，加速零部件的磨损程度，零部件也会受到一定的冲击和压力。由于爆震的出现，产生的高温、高压和冲击波会破坏气缸壁上的润滑油膜，零件的润滑也会受到不利影响。杂质过多的燃油也会影响零件的磨损程度。 润滑油选择 还需要满足发动机的工作条件。如果润滑油的粘度低，润滑油的压力就会低，不能很好地形成油膜保护零件，所以会出现边摩擦和干摩擦。 粘度高的润滑油流动性差，直接影响汽车的冷启动。润滑油启动时，润滑油的速度没有跟上，影响了润滑部位的正常润滑，还会增加汽车启动时的磨损。 给汽车加注润滑油时要注意液面高度。页面高度和标准会增加运动中的阻力，降低功率。不好的现象是润滑油会直接跑到气缸里燃烧，有点不好。燃烧后出现积碳。当润滑油油位较低时，往复循环不能很好地形成油膜，干摩擦和边摩擦就会到来。这会导致拉缸烧瓦等严重事故。最好避免这种情况。 合适的发动机机油 很多朋友觉得好的贵，不好的便宜。其实这和我们买鞋是一个道理。首先这个鞋的尺码要适合我们的脚，然后这个鞋贵一点或者好一点。 买再贵的鞋，3万块钱买一双鞋也够了。即使尺寸不牢，磨脚也会疼死你。机油也是如此。 冷启动和冷却水温度 冷车启动时，尤其是冬季，应尽量采用暖机措施或冷摇、慢转、低速加热方式，禁止猛踩油门。发动机冷启动时，润滑油粘度高，到达润滑部位需要较长时间。据资料显示，温度为-15时，启动2 min后，润滑油才能流向连杆轴承和气缸盖上的运动副。在此期间，如果踩油门，发动机转速会迅速上升，润滑油达不到的部位会形成干摩擦，加剧磨损。 当发动机温度过高时，润滑油变稀，不能很好地形成润滑油膜，也会增加零件的磨损，容易导致爆震。但切忌因为水温高而盲目拆下节温器，让发动机长时间在低温下工作，这样也会造成发动机过度磨损。 路 路面质量对车速、油耗和磨损都有很大影响。如果路面是砾石或泥泞，行驶阻力是不断变化的。阻力大时，发动机会工作在重负荷工况下，此时缸内压力增大，磨损加剧。 气 冬季由于润滑油粘度低，进入润滑部位慢，使发动机长时间干摩擦；在炎热的夏天 定期检查和更换空气过滤器。 油呢？我们刚谈了鞋子，对吧？再举个例子：面膜。现在pm2.5，什么空气不好什么的，我们都要戴口罩，汽车都要戴口罩。 档位的选择 开车时要掌握“高挡不硬撑”的原则，否则发动机长时间高速运转，会使发动机无备用能力，稳定性差，产生扭转振动和冲击，造成机械损伤；“低速档不做硬冲击”，否则发动机温度会升高，导致过早燃烧爆燃，导致发动机早期磨损。 车速的选择 车速对各副的磨损影响很大，磨损取决于相对运动速度、正压力和摩擦系数。高速时，活塞的平均线速度较大，所以对气缸体的磨损较大，特别是燃烧不好时，碳粒形成的磨粒增加了磨损。当车速较低时，由于润滑油压力低，油膜刚度小，润滑条件差，磨损也会增大。 维护质量 加强发动机维护是延长发动机寿命的重要措施。除了常规的检查保养项目外，关闭发动机的“进气口”，保持“三滤”(机油机滤、汽车滤清器、空气滤清器)的清洁很重要。如果“三滤”失效，空气中的灰尘和润滑油、燃油中的杂质会大量进入气缸，从而加重磨料磨损。实践表明，如果空气滤清器出现故障，在西北或华北地区行驶一天，如果进入气缸的粉尘能达到30 g，气缸的磨损会比正常情况大100倍。 正确驾驶车辆。 适时换挡；避免超载；尽量减少发动机冷启动的次数；保持一定的冷却水温度；选择合理的速度。