加速慢主要有两个原因。一是因为技术原因，没有完全释放发动机的动力。另一个是车的动力不能满足你的需要。

但是，不管是哪个理由，选择电子油门或者刷什么偶像都没有意义。电子油门油门本质上是控制发动机的进气量的，进气越多喷射越多的油，发动机的输出就会越大。以前的油门是直接驱动节流阀来控制进气量的。从10年前开始大部分汽车都使用电子节气门。

电子节气门的油门踏板不直接驱动节气门，而只产生油门踏板位置信号并传递给ECU，ECU根据信号控制电子节气门的开度。于是有一种叫“电子油门”的东西。那本质上就是监听你油门踏板的信号，放大这个信号并传达给ECU。例如，你实际踩的是20%的油门，而电子油门会监听这个信号，放大到30%再告诉ECU。和我踩了很多油门一样，发动机输出的动力自然更多了。

但是，电子油门能做的，自己也能做。油门只是在踩重点。而且，这个没有改变发动机的动力。发动机的功率和扭矩完全没有变化。而且，戴上这个，基本上你的脚基本上是大油门，并不是长时间油耗都很低。另外，油门加快的话，油会变浓，从长期来看，碳可能会堆积过多。所以，电子油门合适的是“智商检测仪”。

我不知道刷ECU是什么意思，是提高怠速转速吗？ECU分别存储有不同情况下对应的目标怠速值，发动机工作时ECU根据情况读取并选择适当的目标怠速值，控制发动机使怠速值稳定在目标范围内。理论上目标偶像是可以改变的。但是，只为了加快加速而提高怠速并不是什么好主意。首先，高怠速带来的是高燃费。而且，对于装有液力变矩器的自动档车来说，当怠速上升时，从液力变矩器传递的扭矩会增加。此时，踩d档踩刹车等待红灯时，变矩器内部会发生急剧的能量转换，变速器的机油温度会急剧上升。另外，怠速的高低对起步的快慢没有决定性的影响。毕竟没有几个人不踩油门，只靠怠速起步。即使将怠速提高到3000转/分钟，其他人也不顺利。开始的时候人会提前喷油门，什么都没有。你还这么辛苦干什么？