新车挡风玻璃的右上角，有一张小黄纸，上面写着车的油耗。大部分分为三种，市区工况，综合工况，郊区工况。这是著名的工信部的油耗。所有的朋友都觉得这个油耗数据真的是个坑，和我们开车的实际油耗相差甚远。肯定是充值后经过相关部门测量的。然后，汽车养护技术网的小编耐心的给小伙伴们介绍如何检测汽车燃油量。 理论油耗的测试技巧 下面说说理论油耗的测试技巧。有两种方法：流量计法和碳平衡法。流量计法是将流量计串联在发动机油管上，通过拆装发动机供油管路直接测试油耗多少。碳平衡定律是根据元素守恒原理，通过测量汽车尾气流量的数值和含碳气体的浓度，来计算消耗的燃料量。碳平衡法虽然是间接测量，但只需将仪器管道与排气管连接即可进行测试，准确度较高。因此，碳平衡法是目前主流的测试技术。 工作条件下的油耗测试 u=594652765，3676537436fm=26gp=0 油耗测试开始时，要求车辆状况良好。车辆只能在3，000公里的磨合期后进行测试。但车辆行驶里程不能超过15000km。 第一步，在标准环境下，测试车辆在平坦路面上不同速度下的行驶阻力，以便在后续的台架试验中模拟行驶阻力，更加符合实际情况。在大多数情况下，将车辆加速到150km/h，然后在空档滑行，并使用V-BOX仪器进行测试。 第二步，在底盘测功机上，连接好仪器后，按照规定的要求驾驶车辆，测量油耗。同时需要保证车辆前方有一个变速风扇来模拟行驶过程中的气流，主要是为发动机进气和冷却提供冷空气。另外，在此期间空调系统不会开启。 综合工况油耗测试的具体要求如下。整个测试过程包括四个市区工况和一个郊区工况。测试完成后，可以测出三种工况下的油耗。 城市工况油耗： 一种城市运行循环单元，包括 60秒怠速； 9秒怠速，车辆减速，离合器分离； 8秒换挡； 36秒加速行驶； 57恒速行驶； 25秒减速驾驶。 一个周期持续195秒。 其中60秒怠速和9秒怠速、车辆减速和离合器分离时间最长，占整个测试时间的35.4%。市区循环要连续进行四次。城市条件下，汽车平均时速19公里，每循环理论距离1.013公里，四个循环总距离4.052公里。 好了，今天汽车保养技术网的朋友们做的关于如何测试汽车燃油量的介绍就这么多了。不知道听了边肖汽车保养技术网的介绍，朋友们对如何检测汽车燃油量有没有进一步的了解。希望边肖汽修的介绍能帮助到我的朋友。如果你想了解更多的知识，那就关注它。汽车维修技术网的边肖在这里等你！