发动机缺缸故障表现： 发动机缺缸是指发动机故障导致动力不足，不会有动力。就发动机的总气缸数而言，有几个气缸体不工作。发动机缺缸会缩短润滑油的使用寿命，容易出现瞬间死火、油耗高、冒黑烟、无力等现象。马力下降，车辆承受不起速度，发动机抖动严重，行驶噪音增大。 一辆2007款1.6L手动挡速腾车，行驶里程150000km左右。发动机怠速运转不稳，加速时有缺缸抖动现象。仪表板的ESP警告灯一直亮着。 发动机气缸短缺原因： 发动机缸套活塞环磨损间隙大，进气门和排气门关闭不严密，气门油封漏油，导致气缸压力不足。 因喷油器磨损导致燃油雾化不良，燃油量增加或减少，甚至因不喷油导致气缸不足。 如果是高压共轨发动机，可能是发动机电脑板ECU出现问题导致缺缸。发动机缺缸的另一个主要原因是注入的柴油质量是否达标，杂质过多会造成发动机磨损，所以平时记得定期注入燃油，保养发动机，可以大大降低缺缸的概率。 发动机缺缸故障诊断与分析： 用故障诊断仪测试发动机系统时，发现了两个故障代码18733和18736，这两个故障代码都是“无故障描述”。 故障码被清除，但两个故障码都不能清除。继续ABS系统自诊断，故障码为01314(发动机控制模块存储故障信息)。 分析原因，认为与发动机系统控制不好有关。没有故障描述的故障代码一般是由执行机构反馈信号异常引起的。考虑到ESP警示灯一直亮着，初步分析这辆车的现象是因为油门、喷油器、点火线圈故障，或者相关线路信号传输不畅。 在点火状态下读取01-08-062组节气门数据，结果正常。检查喷油器和点火线圈的一次线圈和二次线圈的电阻是否正常。 从保险丝SC30测量喷油器的供电电压，正常。 从主继电器测量点火线圈的电源电压，正常。 测量点火线圈的接地电阻，发现电阻很大。接地点E642位于空气滤清器下方，它是点火线圈和风扇电机之间的公共接地点。检查中发现接地点接线片松动，螺栓未拧紧。试运行时处理接地点，拧紧螺栓，排除故障。 对于如何解决缺缸问题，相信有高手有经验，就是启动发动机，拔掉每个点火线圈，比如先拔掉一个气缸的点火线圈，发动机震动更大。这个缸工作正常后，再让第二个缸试试，拔掉二刚的点火线圈插头，发动机还是那样抖动，但是抖动不增大。这说明这个圆柱是短圆柱，现在可以用这个方法找到短圆柱的圆柱。这是地球方法。 现在，新的方法是使用诊断仪器来读取哪个气缸不工作。同样，先读取发动机控制单元有无故障码，如：该缸喷油器电源电压断开，点火线圈电源对地短路。如果有这样的故障码，排除故障就好了。如果是喷油器，可以检查一下喷油器的质量，电路的质量，甚至控制单元的质量。如果是点火线圈的故障码，检查点火线圈，电路，发动机电脑，但是没有故障码怎么办？首先用诊断仪检查四个气缸的失火率，正常情况下都为零。如果那个气缸有一定数量的缺火，就说明这个气缸缺缸。 明知道气缸不行，只能一个一个排除。先检查火花塞，拆下点火线圈火花塞，看看有没有溺水。让后面的火花塞找到点火线圈，把火花塞放在发动机的导电外壳上。不要用手摸火花塞，打车看看火花塞之间的缝隙能不能跳开。如果不跳，就是点火线圈和火花塞的问题，或者是接线问题。如果发生火灾，检查喷油器。可以用一个灯，接在喷油器的两个针脚上，启动发动机，看灯是否闪烁。如果是，更换喷油器，否则是电路和控制单元。 如果油火没有问题，就是缸短。你需要检查的是机器。测量气缸压力，看是否正常。如果太低，就是机械问题导致的气缸不足。 发动机气缸不足的危险 发动机转速和功率降低，导致挖掘机憋车，无法正常工作。 :发动机的油耗增加，并出现大量黑烟。 加剧了发动机中部件的磨损，导致热量增加，发动机机油变质，并缩短了发动机机油的使用寿命。 发动机气缸缺失修理技巧： 点火线圈的接地螺栓松动。随着车辆使用时间的延长，风扇转动次数的增加，接地点氧化加剧，直至接地电阻很高，导致点火线圈无法形成正常的电流回路，导致点火能量下降，甚至失火。