如果汽车的油箱盖中添加了92号以上的汽油，就会证明该车与92号以上的所有汽油都很好地兼容，也不是加那种汽油比较好。 使用95号汽油的话，可以理解为车的动力性能很好，但是使用92号汽油的话，需要更多的钱。 所以，没有好的东西。 只是取决于你的取舍。 进入电控内燃机时代以来，内燃机对汽油的兼容性有了很大的提高。 例如，以前压缩比在10以上的车需要燃烧95号汽油，但现在市面上大多数车的压缩比在10以上，低端车仍然可以燃烧92号汽油。 这是因为，通过现在的电子控制技术、直喷技术、以及点火角的适当减少，抑制了爆震。 所以现在的大部分车辆都和92，95号汽油兼容。 当然，使用效果不同！ 内燃机控制爆震方式的缸内直喷发动机：缸内直喷发动机是当今内燃机的主流。 其特征是燃料直接喷射到燃烧室内。 液态燃料在气化过程中起到吸收一定热量、抑制燃烧室温度的作用，因此当系统通过爆震传感器发现燃烧室温度较高时，可以通过丰富的喷射策略较好地抑制燃烧室温度，避免爆震。 这就是直喷普及以来压缩比越来越高的原因！ 后退点火角：火花塞起火时，对应曲轴位置，运行到活塞和上止点，对应曲轴位置的角度(如上图所示，说几个别扭的嘴)，点火角太小，不能太大。 点火角最小为0度可以理解为活塞到达上止点，但此时已经点火、活塞下降，燃料来不及完全燃烧，燃烧室温度、压力迅速下降，爆震得到抑制，但会导致燃烧恶化，避免爆震点火角过大，点火时间大幅度提前，活塞在上升过程中被点火，这边的火焰传播，活塞保持上升，继续压缩燃烧室空间，所以缸内的温度、压力持续上升，本应该已经点火的混合气持续上升的温度、 引起爆震时，上升活塞受到强力的向下推力，如果有足够的力损伤机器； 所以点火提前角的设定通常在5-30度之间！ 人们常说的汽油机爆震，实际上多指火花塞熄火后发生的爆震，但如果某汽油机频繁处于压燃状态(未熄火)，只能说该机的设计存在问题。 目前，与92号、95号汽油同时兼容的内燃机也利用点火角的适应性调整来避免爆震，例如，某发动机与92、95号汽油同时兼容，燃烧95号汽油时，点火提前角为15度，但该机为92.2 燃烧一反三若一百号汽油，辛烷值高，汽油本身抑制爆震是理想的，所以可以将点火角扩大到15度，获得你理想的性能、油耗！ 写下这个，就知道用哪种汽油好了，对吧？ 95号汽油，点火相对快，车的性能，燃料燃烧更理想，结论是加同样升数的汽油，95号汽油比92号汽油跑得远！ 另一方面，在92号汽油、点火角为了抑制爆震而后退，车的性能下降，油耗也适度上升。 但是，重点是92号和95号之间的差额高，95号比92号高出近10%。 另一方面，对95号汽油行驶距离的影响只比92号多5.0%。 这样比较起来，使用95号汽油的油耗确实会降低，但是如果想要更好的驾驶体验而不影响油耗的话，就要使用95号汽油！