火花塞间隙是指火花塞的中心电极与接地电极之间的间隙距离。火花塞的间隙越大，点火时产生的电弧越长，越容易点燃气缸内的混合气体，动能当然也越大。但是，间隙越大，点火时破坏空气所需的电压也越大，因此火花塞的间隙因发动机而异。

只有选择正确的火花塞间隙，才能让发动机发挥更好的功能。火花塞间隙的大小对车有很大的影响，不同发动机的驾驶习惯和路况对火花塞间隙的要求也不同。可以根据个人的驾驶习惯进行调整。

如何调整火花塞的间隔，诀窍如下：

1、火花塞的电极间隙因车型而异。可以从汽车手册中查到。火花塞的电极间隙通常可以按0.6~1.2mm的调整。火花塞间隙不合适时，可以用一个钳夹住侧电极的根部，用另一个钳弯折侧电极的极端部进行调整。不允许直接敲击侧电极进行调整。如果对侧电极造成损伤，安装后掉落到气缸内，将损伤气缸壁。火花塞弯曲或电极烧成圆形时，需要更换新的火花塞。

2、火花塞电极之间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，火花减弱，容易发生积碳漏电；间隙过大，所需击穿电压高，发动机难以启动，高速时容易发生“失火”，堵塞间隙必须合适。用于一般电池点火系统的火花塞间隙为0.7~0.8mm，单个火花塞间隙可达1.0mm以上；

3、电极间隙过大时，弧长增大，但能量减弱，导致气缸失火；相反，电极间隙过小时，电弧能量增大，但由于火焰核接近电极，消炎作用明显，混合气燃烧不完全，油耗提高；

4、测量火花塞间隙，如果火花塞出现间隙过大的现象，及时更换火花塞，一般好的火花塞有助于提高动力和节约油耗。