1买10路虎9后悔。大家对知名品牌路虎都很了解。作为一款越野车，也是仅次于jeep的第二大品牌。路虎引入中国后，很多人都能开上路虎。但“10个路虎买家中有9个后悔，选车的不买路虎”的说法逐渐浮出水面。那么，这种观点到底是黑是黑，还是路虎在消费者和用户中的评价很差呢？让我们好好看看。首先，我们来看看路虎各大知名品牌的发展趋势。路虎，英文名为“Landrover”，是全球制造四驱的品牌之一，也是美国知名的越野车品牌。1948年，第一辆路虎问世。作为一款工作用车，它以轻巧、操控性强赢得了五星好评。很多年后，这是路虎集团旗下唯一的汽车系列，后来发布的揽胜，优化了汽车内饰和原材料，虽然眼睛看起来还是很不流畅，很简单，但在当时，这个级别的越野车内饰已经是高品质了，这也让揽胜成为了一款正宗的越野车。但由于产品种类过于单一，价格相对昂贵，路虎企业内部资金不足。经过分析，路虎也尝试过逐步开发设计低档越野车。直到1989年，路虎发现系列产品问世。因为发现车系的精准定位比揽胜小，但是有着和揽胜一样的低碟和悬挂，基本一样的越野车特性，但是市场价格比揽胜小很多，而且注重易用性。因此，发现它在销售后取得了巨大的成功。路虎有四大系列产品，分别是揽胜、沈星、发现和护航。两者的区别取决于车的名字。rangerover系列产品都是Ranger Over，14系列产品似乎也在逐渐使用Discovery。之前用的都是路虎，神行者和护航写的都是路虎。唯一的缺点就是用了家族前脸，不过还好可以根据对方来命名。其中，最好把车系和警卫区分开。因其棱角分明、粗犷的外观，与全新奔驰G级有着相同的硬派越野设计风格。2000年3月，福特汽车公司收购了路虎和捷豹。2008年3月26日，印度塔塔集团投资2.3亿美元回收福特汽车公司旗下的两大著名品牌捷豹和路虎，在国际汽车行业引起震动。2012年，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司由奇瑞汽车股权公司和捷豹路虎汽车有限公司共同出资成立，股份比例为503，336，050。是中国第一家中英合资的高端汽车公司。现阶段，奇瑞捷豹路虎在中国市场销售汽车找到了沈星和揽胜流星。刚刚过去的2017年，路虎的交易量大增，最畅销的车型依然是揽胜系列产品。为什么路虎对中国用户的评价呈现两极分化？先来看看英国J.D.POWER发布的2017年汽车稳定性。路虎相对于前两年的上一次情况，好了一些，但是提升的幅度不是很大，要么是低于领域水平。但J.D.POWER调查的信息显示，路虎在2017年中国汽车稳定性科研中，处于豪华车销售市场平均水平之上。这让大家质疑J.D.POWER的调查是否成立。正因如此，路虎的质量确实因为近年来暴露出的问题而有下降的迹象。但是“买10辆路虎9辆后悔吗？选车的人不买路虎的观点难免过于偏激。但是路虎在中国选择了奇瑞汽车，让很多人认为破坏了路虎的品牌形象。如果想到玛莎拉蒂，即使没有国内市场，依然卖的很好。2.“动车质量差，死了后悔”的情况怎么会发生？我们对开门见山带头的人进行了调查，整合了一份关于带头的利弊的报告。总的来说，领头车是一个各层次都比较均衡的车系，找不出什么缺陷。 在室内装修的制定和室内空间的利用上，领动在同级中并不是最强的。动力层面上，领袖完全可以演一个合格的家用车。虽然没有强劲的驱动力和出众的操控性，但驾驶的轻松也是让我对它产生良好第一印象的因素之一。1.6L油门踏板的上脚很轻，在响应层面也很灵巧，所以现在的开发充满了“精神实质”。减轻油门踏板，汽车发动机的转速已经增加得很快了，所以一个不太大的低扭矩不会给你带来很大的困惑。这种校准对于家用来说已经足够了。驱动力不强，但开起来很舒服。6速自动变速箱的稳定性没什么好说的。就其居家精准定位而言，舒适度堪称完美。平时升档不太积极，但是换挡操作很足，清脆柔和，抖音操作相当不错。提速的时候，变速箱或者想降档的人，在高速行驶的过程中，总能产生快速的驱动力响应。但领航1.4T的设计风格却大相径庭，领航油门踏板的调校和变速箱的响应时间都很灵动。当你起步的时候，只要轻踩油门，车辆就会以一个搓着手的姿势回复你。即使是经济系统，在运动模式下也是一种随时随地准备战斗的感觉。这种很有气势的设定，可以取悦年轻司机。与1.4t一致的是7速双离合变速箱。在中国的高速公路上安全行驶时，电梯档位是主动的，它能掌握驾驶员的意图。并且换挡平顺，在这样的路况下有着非常令人满意的主要表现。但是回到市区拥挤的道路上，似乎很多司机主导的双离合变速箱并不擅长解决缓慢的实时路况。在10km/h左右低速行驶，正常踩油门时，变速箱会有一些慌抖。数据显示，在调查的105辆车中，有55辆车已经出现过非人为因素导致的常见故障或产品质量问题，其中，首次常见故障发生在行驶距离小于500km的车辆中，占比27.27%；500-1000km和1000-3000km的汽车占有率为27.27%；然而，18.18%的车辆在行驶5000km以上时出现第一常见故障。但参与调查的购车者对北京现代的整体质量稳定性表示认同，超过50%的人觉得“非常满意”和“满意”。在对驾驶员的进一步调查中发现，轮胎问题数量最多，占“最容易出现问题或产品质量问题的位置”问题的50%以上。在相关司机收到的举报中，轮胎鼓包问题的投诉率一直高居榜首，另外还有轮胎开裂的问题。此外，车身外部问题的份额也很大，达到36.36%。大家很容易查到车质网的举报数据信息，车漆泡沫开裂、车身不规则、偏色等现象经常发生。在“这款新车最明显的产品质量问题或缺陷”的调查选项中，异响问题较为突出。结合车质网的举报数据信息，车身异响、仪表盘异响举报较多。最后7DCT双离合变速箱抖动导致的异响也算是通病了。从第三方投诉平台收集的反应来看，非常容易造成变速箱低速档/快速提速的抖动。从上看，最新领先变速箱的问题并没有完全消除。难怪当代企业形象越来越低，销量提升不了。网友再次表明对动车质量差的遗憾，离世。