北京40故障代码： P0113详细介绍如下。 故障所属系统范围：无适用车型：北京40中文意思解释： P0112 :进气温度传感器电路电压过低P0113 :进气温度传感器电路电压过高英文意思： P0113不了解故障代码：故障原因及无影响： P0112 :进气温度传感器电路电压过高01-03发动机的运行时间超过了60秒。 02 DTC触发条件02-01 ECM监测到IAT传感器信号的电压值小于0.1V。 03可能的故障原因03-01 IAT传感器和ECM之间的线路对地短路。 03-02传感器故障。 03-03连接不良。 03-04发动机控制器单元。 P0113 :进气温度传感器回路电压过高01 DTC检测条件01-01无车速传感器、冷却水温度传感器等相关故障。 01-02车速小于25km/h。 01-03冷却液温度超过70。 01-04发动机的运行时间超过了60秒。 02 DTC触发条件02-01 ECM监测IAT传感器信号电压值高于4.9V。 03可能的故障原因03-01 IAT传感器和ECM之间的线路对电源短路、断开。 03-02传感器故障。 03-03连接不良。 03-04发动机控制器单元。 及解决方法： 01 DTC检查步骤：执行以下步骤前，确认电池电压正常。 关闭01-01点火开关。 01-02将诊断仪BDS连接到车辆诊断接口。 打开01-03点火开关。 01-04用诊断仪读取和清除DTC。 提示：使用最新的软件检查。 关闭01-05点火开关，3-5秒后再次打开点火开关。 01-06用诊断仪读取DTC。 检测到01-07DTC时，车辆有故障，请采取适当的诊断步骤。 如果未检测到DTC，则表明以前检测到的故障是意外故障。 02诊断步骤：提示：故障排除后，请重新验证是否存在DTC和症状。 断开02-01进气歧管压力温度传感器连接插头T4e，检查T4e连接插头是否有裂纹或异常，针脚是否腐蚀、生锈。 是的，清洁连接插头和针脚。 不，进行02-02步。 在02-02点火开关ON的状态下，连接诊断装置，观察“进气温度传感器数据流”中是否输出了数据。 是的，进行02-06步。 不，进行02-03步。 02-03点火开关处于LOCK状态时，断开发动机控制器单元插头T73和进气歧管压力温度传感器插头T4e。 测量02-04t73\27针至T4e\3针、T73\21针至T4e\4针之间导线有无短路、断线。 是的，修理故障的导线。 否，02-05步骤02-05更换进气歧管压力温度传感器，进行负荷测试； 重新诊断，读取故障代码，确认故障代码和症状是否存在。 是的，进入步骤02-06。 不，请更换进气歧管压力温度传感器。 在02-06点火开关打开的状态下，连接诊断仪，观察“进气温度流动”是否与外部温度传感器的值和环境温度一致。 是的，进行02-07步。 不，请更换进气歧管压力温度传感器。 02-07点火开关处于LOCK状态时，拆下进气压温度传感器。 检查02-08传感器是否有灰尘或其他异物。 是的，清洁或更换进气歧管压力温度传感器。 不，进行02-09步。 使用万用表测量02-09进气压温度传感器3针和4针之间的电阻值是否正常。 是的，进行02-10步。 不，请更换进气歧管压力温度传感器。 更换02-10发动机控制器单元，进行负载测试； 重新诊断，读取故障代码，确认故障代码和症状是否存在。 是的，从其他症状中寻找原因。 不，更换发动机控制单元。