1.4奥迪2.4 Note 3360正时链条如何维修更换角度调节器拧紧的螺栓、密封圈、密封件。旋转凸轮轴时，不要让气缸停在上止点位置，否则气门/活塞头可能会损坏。1.情况(1)控制机构的传动链已经安装完毕。(2)用固定螺钉T40069将曲轴固定在上止点位置，如图2-21所示。(3)安装在两个气缸盖上的凸轮轴固定装置T40070用20N'M固定，如图2-22箭头所示。2.发动机正时链条的安装方法(1)首先，完全松开左/右凸轮轴正时链条张紧器的滑轨，如图2-23所示。请注意，正时链条张紧器的活塞必须完全伸出。从而打开止动锁定机构。必须拆下正时链条张紧器。如果需要从正时链条张紧器上拆下张紧器，请注意安装位置。张紧器的壳体底板(带油孔)指向正时链条张紧器，张紧器的活塞指向滑轨。(2)如图2-24所示，向内按压左/右凸轮轴正时链条张紧器的滑轨至极限位置，从正时链条张紧器中拔出定位销T40071。(3)如有必要，清洁滤油器，如图2-25所示。(4)如图2-25所示，从后面将新的密封条安装到正时链条张紧器上。(5)如图2-26所示，将正时链条张紧器安装在气缸盖和凸轮轴正时链条的左侧。(6)拧紧螺栓1和2，如图2-26所示。(7)更换凸轮轴螺栓。(8)将左凸轮轴正时链条安装在驱动轮、凸轮轴链轮和凸轮轴调整器上，并松开紧固螺栓。请注意，3360凸轮轴链轮和凸轮轴调整器必须能够在凸轮轴上旋转，并且不能翻转。(9)将正时链条张紧器安装在气缸盖和凸轮轴正时链条的右侧。拧紧紧固螺栓。(10)更换凸轮轴螺栓。(11)将右凸轮轴正时链条安装在驱动轮、凸轮轴链轮和凸轮轴调整器上，并松开紧固螺栓。请注意，3360凸轮轴链轮和凸轮轴调整器必须能够在凸轮轴上旋转，并且不能翻转。(12)将固定支架T10172和销钉T1072/2安装在左侧进气凸轮轴调整器上，如图2-27所示。(13)按箭头方向按压固定支架，保持凸轮轴正时链条预紧。(14)如图2-27所示，用插入工具T10035和扭矩扳手预紧凸轮轴螺栓。拧紧力矩为40nm(15)以保持进气凸轮轴上的预紧力，排气凸轮轴上的螺栓(16)用40nm的拧紧力矩预紧，如图2-28所示。拧紧气缸盖左侧的凸轮轴螺栓1和2。拧紧力矩为80 Nm 90(1/4圈)。(17)将双孔螺母扳手3212放在右进气凸轮轴的链轮上，如图2-29所示。(18)按箭头方向按压固定支架，保持凸轮轴正时链条预紧。(19)用插入工具T10035和扭矩扳手拧紧凸轮轴螺栓，如图2-29所示。拧紧力矩为40 Nm (20)以保持进气凸轮轴上的预载，拧紧排气凸轮轴上的螺栓(21)的拧紧力矩为40 Nm。拧紧气缸右侧的凸轮轴螺栓1和2，如图2-30所示。拧紧力矩为80 Nm 90(1/4圈)。(22)拆下两个气缸盖上的凸轮轴固定装置T40070，如图2-31所示。(23)取下固定螺丝T40069，如图2-32所示。(24)沿发动机旋转方向旋转曲轴和适配器T40058两次，直到曲轴再次到达上止点位置，如图2-33所示。注释：如果不小心转动了上止点，将曲轴向后转动约30并转回到上止点位置。凸轮轴上的螺纹孔必须朝上，如图2-34所示。(25)将凸轮轴固定装置T40070安装在两个气缸盖上，拧紧螺栓，扭矩为20Nm，如图2-31所示。如果面向气缸盖螺栓的孔仍然是空的，则凸轮轴固定装置T40070安装正确。(26)将固定螺钉T40069直接拧入孔中。固定螺钉T40069必须卡入曲轴的固定孔中，否则应重新调整，如图2-35所示。(27)拆下两个气缸盖上的凸轮轴固定装置。(28)拆下固定螺钉。(29)用新的螺钉将标有上止点的放油塞拧入气缸体 奥迪2.5v6发动机烧机油吗？它不燃烧。奥迪V62.5发动机是6缸自然吸气发动机。在6缸发动机中，气缸呈V字形排列，这样排列的各个气缸相互协调，所以噪音低，运转平稳。V型发动机的长度和高度都很小，所以布置起来非常方便。自然吸气是大气压力将空气压力推入燃烧室的一种形式，不需要任何增压器。目前发动机可分为自然吸气式和增压式，其中增压式又可分为机械增压、涡轮增压和最新的气波增压。奥迪A6L是第一款进入中国市场的奥迪车型，其前身是1988年推出的第三代奥迪100，国内代号为C3。奥迪A6L是一汽-大众奥迪公司在德国新A6的基础上开发的轿车系列，是A6的换代产品。2012年6月，奥迪将A6L换成了35TFSI动力，看起来有点像新A4L。新一代奥迪A6L基于奥迪最新的MLBEvo平台打造。采用奥迪最新家族式设计，巨大的六边形中网依然是奥迪的大嘴设计。两侧大灯变得更加犀利时尚，硬朗的线性元素让新车更具运动感。同时，全新A6L系统提供优雅动感的车型供消费者选择，满足不同消费者的审美需求。新款A6L的优雅设计更加优雅低调，而动感设计则配以S线车身外壳和大尺寸轮圈，使设计更加运动。