1大众为什么后轮用鼓式刹车？有两个关键的考虑因素。一方面，我们充分考虑到国内绝大多数购车者在紧急制动时只能应用后制动，这样容易加速制动损坏，而鼓式试刹车在几种刹车中更强。后轮应用鼓式刹车可以降低购车者的保养成本。另一方面，鼓式制动器的制造成本更低，为了更好地降低成本，人们会将鼓式制动器安装在后轮上。春运鼓式刹车可以改成盘式刹车吗？一般情况下，鼓式制动器换成盘式制动器，马上在dmv备案就可以按年检来检验。不过需要注意的是，春运期间车辆的刹车系统没有问题。一般不建议车主把鼓式刹车改成盘式刹车。因为整个过程中很多零件都要拆下来更换，而碟刹的成本又很高，如果随意更换，可能会直接影响车辆的质保期，所以优势会因为小而丧失。如果车主想更好地追求更快的制动特性，或者选择拆卸更换，必须去专业的汽车4S店或大中型修理厂进行改装。这方面的技术和中后期都是健全的，可以更安心的修改。切记不能为了便宜去中小不靠谱的维修店。这些修理厂的技术质量良莠不齐，中后期没有很好的保证。刹车最终涉及到安全行车安全，你要多加注意。2鼓式制动器和盘式制动器的优缺点车辆制动系统软件包括鼓式制动器和盘式制动器。很多车友不知道鼓式刹车和盘式刹车各自的优缺点。下面就来说说他们吧。鼓式制动器的优点：制动系统振幅非常大，能在短时间内达到最佳制动效果。作弊性价比高，在沙石较多的地面上主要性能好，耐用，适合大型汽车应用。鼓式制动器的缺陷：制动鼓与刹车片的总接触面积很大，散热能力差，进一步影响制动性能。不能高频连续施加，否则会造成刹车褪色或失灵。制动器的优点：散热快，水可靠性好。制动力比较一般，反应比较快。该制动器平稳舒适，可连续高频使用，结构简单，便于日常维护和检修。制动器的缺陷：制动力小，损坏快，必须经常拆下更换刹车片。制造工艺复杂，所以维修成本和制造成本都很高。盘式制动器和鼓式制动器哪个好？盘式制动器比鼓式制动器好。从上面可以看出，无论是制动性能还是适用性，盘式制动器的主要性能都需要优于鼓式制动器。鼓式刹车还是原来的刹车类型，在设计方案层面有点老，比较适合一些大型车。所以，如果你是一个安全驾驶汽车的车友，我也非常推荐选择碟刹。想便宜，当然鼓刹更强。