你好，我很高兴回答这个问题。 汽车在高速上行驶了两三个小时，会不会过热呢？ 需要打开引擎室散热吗？ 我认为这个问题其实也是真正的问题。 特别是刚买了车，新司机在担心这个。 我特别担心自己的车有问题。 特别重要的是，就像把刚买的手机轻轻拿着放在上面一样。 过一会儿什么都没有，随便放就行了。 车真的需要手动散热吗？ 这个答案是必然需要的，其实汽车也需要手动散热。 普通车最好开一会儿再打开发动机罩散热。 但是，正因为这已经是非常旧的汽车，所以才需要这么做。 现在新车的散热技术和以前的40.50年代的车型不同。 新车在出厂前要经过很长时间不熄火的实验，所以你想的是，制造商基本上是为你考虑并做了实验。 现在的车可以24小时不间断运行。 汽车有自己的散热系统，所以比我们打开发动机罩更科学。 一个简单的例子是看在公路上行驶的长途汽车。 很多都需要不间断地跑24小时。 为什么他们不需要散热呢？ 因为汽车散热系统是以你看不见的方式为汽车发动机散热的。 车的前格栅为什么是镂空的设计呢？ 这也是为了向汽车发动机散热。 在路上行驶的时间，可以通过风力对发动机进行辅助散热。 越跑，风越大。 其实，这比打开引擎盖有效多了。 汽车上也有散热器。 这个汽车散热器主要有两种材质，铝制和铜制的散热器。 铝制散热器用于一般轿车，铜制散热器用于较大型的商用车。 在过去的几十年里，散热器的更新非常快，技术也在不断创新优化。 汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，其特点是重量轻、高效、经济。 汽车散热器有两种，可分为水冷和空冷。 空冷的散热方式通过空气的大量流通来吸收发动机的热量。 水冷散热是散热器冷却降温发动机带高温的冷却液的原理。 帮助我们汽车发动机冷却的部件主要有1恒温器、2水泵、3水泵皮带、4散热器、5散热风扇、6水温传感器、7储液箱、8供暖装置(类似散热器)。 鉴于如此多的零部件可以保护发动机过热，汽车散热系统已经很完善，发动机过热保护也很稳定。 从以上发动机冷却原理和冷却结构可以看出，汽车散热系统十分完善，但耐久性也更为尖锐，车主几乎不需要手动打开发动机罩进行升级。 但是散热的问题没有解决，制造商也不敢推出新车。 如果汽车散热那么不方便，那只是汽车制造商头疼而已。 当然，这里旧车必须排除各种水管和零部件老化导致的发动机过热。 你不用担心新车的散热问题。 只要所有部件都完整，散热就没问题。 希望我的回答能有帮助。 谢谢你。 关注我，带你去更不同的车。