21款伊兰特一共用了两个变速器。其中一个是cvt变速器，另一个是7速powershift。两种变速器结构和工作原理都不一样。动力换挡是在手动变速器的基础上发展起来的产品。这种变速器的结构类似于手动变速器，只是它有一个离合器和一个换档调节机构。动力换挡的一套离合器功能是调节奇数档，另一套离合器功能是调节偶数档。

powershift的换挡速度快，传动速度也比较高。动力换挡有两种，一种是干式，一种是湿式。干式动力换挡的离合器片不浸在变速器油中，而湿式动力换挡的离合器片浸在变速器油中。Cvt是一种结构相对简单的自动变速器。这个变速器只有两个锥形轮和一根钢链。cvt的钢链可以在锥轮上运动，使变速器可以变速和扭转。

cvt的换挡舒适性很好，可靠性和耐用性也很好。Cvt结构简单，体积小，重量轻。