1第七代伊兰特变速箱怎么样？随着新一代伊兰特的上市，北京现代的很多情感粉都把目光聚焦在了这款车身上。但是，一辆车光有情怀是不够的。车本身要有过硬的实力。他们中的许多人对这辆车的变速箱感兴趣。第七代伊兰特变速箱怎么样？从伊兰特推出的车型可以看出，新车陆续推出了1.5L和1.4T动力匹配车型，其中1.5L车型搭载CVT无级变速器，1.4T车型搭载7速干式动力换挡。伊兰特CVT分析这款CVT变速器是现代汽车公司自主研发的，据了解这款变速器内部有铰链结构。理论上这种结构比钢带结构的CVT变速器更可靠，其中日产汽车就使用钢带结构的CVT变速器，可见伊兰特的CVT变速器还不错。然而，这种结构的变速器具有噪音大的缺点。如果伊兰特的车内隔音不好，那么这台CVT变速箱就会成为车主的槽点之一。另外，由于变速器推出时间比较短，当然可靠性上还是有很大的不确定性，需要一段时间的市场测试才能得出结论。伊兰特7挡干式动力换挡解析说起干式动力换挡，相信很多大众车主基本都会嗤之以鼻，但是现代的7DCT双离合变速箱和大众是一个型号。好在现代对这款变速箱进行了针对性的改进，比大众的干动力换挡更可靠。相信很多人不理解现代为什么要给伊兰特装这个变速器，但我觉得双离合的好处是换挡速度快。因为变速箱换挡速度快，当然发动机的扭矩中断时间也得到了改善。此外，变速箱传递的动力是一对一的，因此用户在驾驶这款车时可以获得非常愉悦的操控体验。新伊兰特值得买吗？从光配来看，伊兰特还是很吸引人的，不过这款车的价格还是有点高。在10-15万元的价位，消费者可以买到卡罗拉、朗逸、轩逸等比较有影响力的品牌的车型。当然，伊兰特要想赢得更多消费者的青睐，必须在价格上更有诚意。第七代伊兰特有四种驾驶模式。这款车只有三种驾驶模式，分别是运动模式、经济模式和标准模式。伊兰特是现代旗下的一款紧凑型车。其长宽高分别为4680mm、1810mm、1415mm，轴距为2720mm。动力方面，这款车采用两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，一款是1.5升自然吸气发动机。1.4升涡轮增压发动机的最大扭矩为140马力，211牛米，可在6000转时输出最大功率，在1400至3700转时输出最大扭矩。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.5升自然吸气发动机的最大扭矩为115马力，143.9牛米，在6300转/分时可以输出最大功率，在4500转/分时可以输出最大扭矩。这款发动机配备多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和气缸体。这台发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡舒适性和燃油经济性。cvt内部结构比较简单。变速箱里只有两个斜齿轮和一个钢板链。这个变速箱的钢板链可以在斜齿轮上移动。