这几年，我身边想买二手车的朋友越来越多。其实考虑到性价比，我个人倾向于后期换二手车。汽车虽然也是机器，但其生命周期比普通电子产品长很多年，所以买新不买旧不具有代表性。不过说也奇怪，和朋友看了那么多次二手车，发现奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌的二手车往往车龄都比较短，三年的车很多。开了不到3年的车，急着卖。奢侈品牌主有钱任性吗？据我所知，不是。今天分享一些我亲身遇到的，一两年内卖过一些豪车的经历。1.泡水车。去年，广东下了一场暴雨。很多媒体人提醒消费者，最近很容易买到泡水车。事实上，浸泡车可以算是二手车市场中一个相对细分的产业链。就南京而言，一年就要被淹一次，很多地势低洼排水不畅的小区总是要遭殃的。这时二手车商会联系保险人员与车主沟通是否处置车辆，包括一些车龄较短的豪华品牌。而专门做这类业务的二手车商一般不会把这些泡水车当准新车卖，因为短时间内车辆太多，保养周期和销售周期太长，资金回笼成了大问题。一般他们会简单的把车辆准备好，让它正常行驶。他们还会向买家说明这是泡水车，价格远低于市场价。这种周渔的事无可非议，业主也不用太担心。不过，下面这种情况可能比那批泡泡车更容易棘手。2.一个朋友的大事故车修理厂，前段时间拖了一辆刚提车3个月的卡宴，车主晚上开长途出了事故。还好没什么大碍，只是前排安全气囊全部弹出，对车辆的伤害可想而知。车主在车修好后选择继续行驶，但我们来设想一种可能性。首先，由于这辆车太新，残值高，达不到报废标准，车主心有余悸，不想再开，选择卖掉。赏之下，必有勇夫。后市场的能人比大家想象的多，都成了美女的一手车。比起调表之类的小问题，这种情况叫哑巴吃黄连。3.突如其来的经济状况对于很多商人来说，遇到的经济变数比普通人要大。开奢侈品牌的不一定都是有钱的企业领导，中小企业主为了充门面而买奢侈品牌的居多。今年上半年，各行各业都遭受了不小的打击。面对意想不到的变数，他们比旱涝保收的工人更不知所措。很多老板为了发工资，交房租，不停地经营，摆满门面的车第一个卖出去也就不足为奇了。4.我买不起。之所以经常和大家一起分摊用车成本，是希望更多的人能够理性选择适合自己的车。尽管市场压力很大，但豪华品牌车型降价、断骨的情况并不少见。30万以内能搞定的入门级豪华品牌太多了，但同样的价位，先不说配置和性价比，单算未来的养车成本。奢侈品牌也比普通品牌高出30%到100%。买奢侈品牌真的比买普通品牌好。5.家庭结构变化，需要换车也是常见的情况。我有一个开酷车的朋友，就是他终于买了一辆自己喜欢的车。但是第二年，我媳妇怀孕生了宝宝，而且是双胞胎。她忍痛放弃了自己想要的，把两万公里的尚酷卖了换了一辆中型SUV。尚酷虽然不是豪车，但这种现象也是急着换车的常见现象。我们只是男人，应该为了家庭放弃一点个人利益。以上是我知道的开了一两年的新车会被卖掉的例子。当然也有有钱任性，开了几天不爱换车的。如果你认识这样的哥们，请带我认识一下。我也想和他交朋友。