车子不怕开,就怕放。车子停放超过一个月,就要进行相应的操作“热热身”,检查下有哪些不对。
其中我们比较容易忽略的一个地方就是轮胎。轮胎可以说是全车最“劳模”的部件,平时启停刹车都在磨损,还经历风吹日晒,每时每刻都在支撑整车的重量。这里面就有个问题:轮胎在不同工况下,损耗是不同的。
常开的情况下,轮胎的压力是均匀分布的;车辆长期停放,轮胎处于一个位置长期受压迫的状态一直被压迫的状态,有可能会老化,会出现裂纹、变形、漏气等情况。某品牌轮胎官方有个说法:“轮胎每个月大概会损失0.1bar的压力,胎压过低久了,轮胎就可能出现问题。”
胎压过低,再次上路的时候,胎侧变形加剧会造成损坏和爆胎。
正常状态下,轮胎的胎压范围是2.2bar-2.5bar。很多车主在疫情期间,因为没有出门需求,车子也有超过2个月没动窝的,在上路之前就需要重新测量一下胎压了。
即使没有出行需求,还是应该相隔2周左右就把车子开出去,让轮胎保持在最佳状态。
除了上面提到的,隔久了“激活”一下轮胎,还有这些需要注意的:
轮胎夹缝中的尖锐、坚硬物体要定期清理,可以降低轮胎的磨损和爆胎几率;
如果发现轮胎磨损不一致,可以到4s店/维修厂去做轮胎换位,“平摊”轮胎的损耗,让一套轮胎寿命更久。
补过的轮胎是可以上高速的,不过尽量不要补3次以上;
轮胎花纹沟壑在1.6mm以下,说明轮胎已经磨损过度,应该换胎了;轮胎创面在6毫米以上,或者胎侧出现破裂或者鼓包,就直接换吧,轮胎已经步入爆胎危险区了,补不好的那种。
运动型花纹:对操控性要求高的老司机推荐。接地面积大,在铺装路面抓地、排水性较好,对加速和刹车反应灵敏。常见的花纹样式为轮中轴非对称性花纹,且严格区分左右,装反效果只会适得其反。
舒适型花纹:接地面积小,抓地性较弱,但综合能力平衡、泛用性较强,而且更为舒适,比较适合城市代步使用。以轮中轴观察,左右对称或相似的对称花纹为主。
越野型花纹:表面“崎岖”,轮胎表面很明显被分割成大块,在铺装路面上接地面积小,因而抓地力较小;但是对于非铺装路面,轮胎与地面接触位置、角度更适合不平整地形,反而摩擦力高。
这条主要针对喜欢改大轮廓的车主。有些人喜欢换成大尺寸轮廓,比如从15寸换成17寸,看起来大气。换了大轮毂就说明要用薄轮胎,轮胎薄了驾驶舒适度、通过性也会变差,可以换,但要保证预算,成本可能比较高(薄胎比较贵)
不建议改,一来影响车子里程数,二来会导致导致表速失准造成违章。
需要注意的一点是:换胎的话要整套一起换,不要玩混搭,无论轮胎的软硬还是纹路不配套,都会导致车子失衡,低速不容易发现问题,跑到高速轻则抖动重则跑偏。