燃料电池电动汽车实际上是电动汽车的一种，结构基本类似，只不过多了一个燃料电池和氢气罐，使用时只能添加氢气。与传统汽车、纯电动 汽车技术相比，燃料电池电动汽车具有以下优势：
1）零排放或近似零排放，绿色环保。燃料电池电动汽车在本质上是一种零排放汽车，燃料电池没有 燃烧过程，若以纯氢作燃料, 通过电化学的方法，将氢和氧 结合，生成物是清洁的水；采 用其他富氢有机化合物用车载 制氢装置制氢作为燃料电池的 燃料，生成物除水之外还可能 有少量的CO2，但其排放量比 内燃机要少得多，且没有其他 污染物排放（如氧化氮、氧化硫、 碳氢化物或微粒）问题，接近零排放。与传统汽车相比既减少了机油泄漏 带来的水污染，又降低了温室气体的排放。
2）能量转换效率高，节约能源。燃料电池的能量转换效率极高。燃 料电池没有活塞或涡轮等机械部件及中间环节，不经历热机过程，不受热 力循环（卡诺循环）限制，故能量转换效率高，燃料电池的化学能转换效 率在理论上可达100%，实际效率已达60%〜80%，是普通内燃机热效 率的2〜3倍（汽油机和柴油机汽车的整车热效率分别为16%〜18%和 22%〜24%）。因此，从节约能源的角度来看，燃料电池汽车明显优于使用 内燃机的普通汽车。
3） 燃料多样化，优化了能源消耗结构。燃料电池所使用的氢燃料来源 广泛，自然界中，氢大量存储在水中，可采用水分解制氢，也可以从可再 生能源获得，也可取自天然气、丙烷、甲醇、汽油、柴油、煤等化工产品。 燃料来源的多样化有利于能源供应安全和利用现有的交通基础设施（如加 油站等）。燃料电池不依赖石油燃料，各种可再生能源可以转化为氢能加以 有效利用，减少了对石油资源的依赖，优化了交通能源的构成。
4） 续驶里程长，性能优于采用其他电池的电动汽车。采用燃料电池发 电系统作为能量源，克服了纯电动汽车续驶里程短的缺点，其长途行驶能 力及动力性已经接近于传统汽车。燃料电池电动汽车在成本和整体性能上 （特别是行程和补充燃料时间上）明显优于其他电池的电动汽车。
5） 过载能力强。燃料电池除了在较宽的工作范围内具有较高的工作效 率外，其短时过载能力可达额定功率的200%或更大，更适合于汽车的加速、 爬坡等工况。
6） 运行平稳、低噪声。燃料电池属于静态能量转换装置，除了空气压缩机和冷却系统以外无其他运动部件，因此与内燃机汽车相比，摆脱了发动机噪声，运行过程中车辆的噪声和振动都较小。
（2）燃料电池电动汽车的类型
1）纯燃料电池驱动的汽车（FCEV）。纯燃料电池电动汽车只有燃料电 池一个电源，汽车的所有功率负荷都由燃料电池承担。
2）燃料电池与辅助蓄电池联合驱动（FC+B）的FCEV。该结构形式不 仅燃料电池提供电源，而且辅助蓄电池也提供电源驱动电机工作。
3） 燃料电池与超级电容联合驱动（FC+C）的FCEV。该结构形式与 燃料电池+蓄电池结构相似，只是把蓄电池换成超级电容。相对于蓄电池, 超级电容充放电效率高，能量损失小，比蓄电池功率密度大，在回收制动 能量方面比蓄电池有优势，循环寿命长，但是超级电容的能量密度较小。 随着超级电容技术的不断进步，这种结构将成为一种新的重要研究方向。
4） 燃料电池与辅助蓄电池和超级电容联合驱动（FC+B+C）的FCEV。 该结构形式不仅燃料电池提供电源，而且辅助蓄电池和超级电容也提供电 源驱动电机工作。
