车辆在使用中偶尔出现SOC为0%，无EV模式，来店检查一切正常，更新V2.1程序故障未排除。 
原因分析： 
1、刷新问题； 2、BMS故障 
3、电池模组问题；4、采集器故障 
5、线路故障 
维修过程： 
1、使用VDS1000读取BMS内的故障码： 
P1A3700：动力电池单节电压严重过低；P1A3800：动力电池单节电压一般过低； 
P1A5000：电池管理系统自检故障；U0A2100：不漏电传感器通讯故障；P1A6000:高压互锁1故障；P1A9400：因电压低导致限放电功率为0。 
2、针对BMS内部读出的故障，按正常判断流程初步判断为是动力电池包高压检查部分出现问题导致，由于故障是偶发性出现，到店检查数据流无异常；

维修从简单到复杂： 
1、先给顾客倒换BMS试车，顾客反馈故障未排除； 
2、后检查数据流，1号BIC中曾经出现过单节电池电压为零，但几秒钟后恢复，后期再未出现的情况，测量的1号模组的电压正常； 
3、除了电池本身有问题外，信号采集和信号的准确也是导致故障的原因，尝试将1号BIC重新插接，路试车辆一切正常，确定为采集器接插件虚接导致。 
维修小结： 
在维修新能源车辆时，任何高压系统故障都会导致车辆无EV模式,但高压系统却是贯穿整个车辆的，首先要根据故障现象和故障码将故障点缩小，然后再根据模块的工作原理来进行检测，才能快速将车辆维修完毕。