说到公务用车，大家的最深刻的印象或许就是下面这位：
这款2009年正式换代的第二代奥迪A6L，几乎就成了小编年青时候的官车代名词。这一代的奥迪A6L也是二手车市场保有量最大的一代A6，当时，高级公用车辆几乎全用的是这台座驾。相比于老款的A8L，改动真的不是很大，其中的原因就是老款的销量真的惊人。主要就是尾部取消了连接尾灯的镀铬条，用六边形尾灯和后备箱开口的镀铬条代替了。不过这个尾灯的设计到今天都不落俗，夜晚的刹车时无数个小红灯泡点亮的效果真是一道风景。车身侧面的镀铬条也变得流畅不少。
重点是后排：全真皮覆盖的内饰和桃木搭配铝合金的门边十分显档次，坐进车内立刻给人一种庄重沉稳的感觉。车内的隔音效果和悬架的舒适性直到今天也比20多万的合资车强，加长后逾3米的轴距和标准的两人乘坐状态（后排中间凸起不适合做人，也不用拥挤），加上高级的座椅填充材质和BOSE音响，乘坐者的享受也应该可以了解到。
除了A6L，还有一台车也不能遗忘——PASSAT系列。为什么要加上系列呢，因为从第一台2004款的帕萨特上市开始，这款车是除了A6L以外"公用车、商务车"的代表作了。作为德系车中级轿车的帕萨特，从品牌层面上就给人一种稳重可靠值得信赖的形象。当然也是中国合资品牌中级车销量最高的车型之一。
2004款帕萨特
2007款帕萨特领驭
2011款帕萨特新领驭
帕萨特车型的特点简单概况：就是底盘扎实，乘坐舒适，外观稳重大气。就在三点已经切合了所属市场的全部需求，也满足了社会的中坚层对一辆汽车的基本要求。帕萨特这个车型截止到今天也是20万元区间的标杆之一，与亲兄弟迈腾合称"大众双雄"。
随着汽车市场不断开化，帕萨特和A6L已经渐渐淡出了公务车市场，取而代之的是渐渐崛起的自主品牌汽车。常见的公务用车逐渐出现自主品牌，如长安、荣威和红旗等车型。其中红旗H5有明显取代帕萨特和A6L的倾向，颇具政府形象代表的定位和大气成熟的外观，使其逐渐成为新一代公务车。
红旗的H7，是红旗在2013年就推出的一款主打行政的座驾，当时只有一台1.8T的发动机可以选择。H7发展到第三代，已经提供了1.8T/2.0T/3.0L是三款动力可供选择。其中发动机为自主研发的CA系列，可以说代表了中国比较先进的造车工艺。
前部是经典的直瀑造型，车头的红旗车标迎风招展，18寸的轮毂和标准的C级车尺寸，显出一种气势；尾部的红旗标志是光荣的象征，采用高光的金属漆和宽大的镀铬饰条，连双出的排气也被镀上的银色。整车没有什么花哨的设计，处处透露着细心。
内饰的原创度非常高，四幅的大尺寸方向盘显示了这是一台实实在在的行政座驾。车内非常重视细节，连手套箱里衬都装上了绒布。处处可以触及的皮质和木纹，中控充满了宽大豪华的感觉。
后排的座驾柔软度好，头枕的配备非常贴心，旅途上可以很好地放松休息。腿部空间也是强项，近5.1m的车长在空间上是豪华车享受。动力调节也是非常柔和，来的不急不躁而且充满底气，2.0T级3.0L车型完全可以胜任任何需求，日常使用1.8T也不显羸弱。
总结：上面讲到的这几款曾经的公务车都已成为消费者购车的首选车型了，尤其是红旗品牌更是在开拓大众市场中不遗余力。你对这几款车有什么看法，欢迎留言。
