节气门开度是指发动机节气门的开度。汽车发动机的节气门由驾驶员通过加速踏板来操作，以改变发动机的进气，从而控制发动机的运转。不同的节气门开度标志着发动机不同的工作状态。

如何用数据流分析节气门开度？请看下面

节气门开度是一个数值参数，根据车型不同，其数值单位如下。

如果单位是电压(V)，取值范围是0 ~ 5v；

如果单位是角度，数值范围是0 ~ 90度；

如果单位是百分比(%)，则取值范围为0 ~ 100%。

该参数值表示发动机ECU接收到的节气门位置传感器的信号值。如果你读到的数据流是电压值，那就是最真实的数据。角度值和百分比是ECU根据电压值信号计算出的节气门开度。

如果其绝对值小，说明节气门开度小；较大的绝对值表示节气门开度较大。数值分析时，检查节流阀全关时的参数数值。

以电压为单位，节流阀全关时的参数值应低于0.5V；

角度方面，节气门全关时的参数值应为0度；

当节气门完全关闭时，该参数的值应以百分比表示为0。

此外，检查节气门全开时的数值。由于油门拉线的调节松紧不同，各单元油门全开的数值应分别为4.5V左右；80度以上；95%以上。

如果有任何异常，节气门位置传感器可能有故障或调整不当，或者可能在线路或ECU中有故障。

线性节气门位置传感器输出与节气门开度成正比的电压信号，控制系统根据其输入的电压信号即负载来判断节气门开度，从而确定喷油量等控制。

如果传感器的特性发生变化，即从线性输入变为非线性输出，传感器输出的电压信号在规定范围内，但不与节气门开度成正比变化，发动机工作不良，但故障指示灯不会亮起，当然也不会出现故障码。

节气门位置传感器相当于一个电位器，使用时间长了碳膜会磨损，产生各种故障。

1.碳膜磨损到一定时期，5V电压断在这里。油门开到位置传感器，没有电压信号输出，发动机会喘振甚至失速。

2.节气门位置传感器的信号电压偏移。在全闭位置低于0.2V时，发动机不会怠速(相当于早期电喷车的怠速开关没有打开)。高于0.5V时，发动机会怠速过高。有些车，比如本田，会防止自动挡变速杆脱离P档。

3.节气门位置传感器信号电压偏移，在全开位置低于4V时会造成发动机加速不良或微弱。

4.节气门位置传感器损坏，没有信号电压反馈。有些车辆会启动，ECU会关闭燃油喷射。