1车辆熄火后底盘异响是什么原因？车停了以后，车停了，但是车的零件和电子设备没有停，所以有异响。三元催化器的冷却声：三元催化器的正常工作温度为400-800。熄火后，它的工作会慢慢停止，温度下降，内部金属部件热胀冷缩，然后发出异响。排气管冷却声3360一般汽车怠速时，排气管温度会超过200度。当车辆负荷较高或排气管内有混合气燃烧时，温度会较高，所以排气管会发热收缩，发出异响。在很多情况下，这种噪音来自排气管的前端和软接头。涡轮的冷却声是3360。正常情况下，排气温度达到6700。熄火后，涡轮快速转动摩擦产生的温度会明显地冷胀冷缩，从而发出异响。发动机冷却不均匀会导致异常噪音。汽车运行一段时间后，发动机温度很高。熄火后各部件温度下降，热胀冷缩不能完全成正比，必然导致发动机内部金属部件因冷却收缩而产生摩擦和异响。2车辆熄火后发动机舱发生了什么变化？车辆底部的咔嗒声可能来自三元催化器。三元催化转化器的工作温度接近1000摄氏度。熄火后，内部金属零件会热胀冷缩，并伴有一些较大的噪音。也有可能是发动机冷却系统工作正常。如果车没毛病，那是正常的。之所以会发出铿锵声，是因为发动机保持高速运转后，发动机的温度会相应升高，导致发动机非常热。停车后气缸体温度下降不均匀，金属结合处会冷却收缩，咔嗒声就是金属之间的摩擦，尤其是老爷车。发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源的不同，汽车发动机可分为柴油机、汽油机、电动车电机和混合动力。汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能，向外界输出动力。汽油机具有速度快、重量轻、噪音低、易启动、制造成本低等优点。与汽油机相比，柴油机具有更高的压缩比、更高的热效率、更好的经济性能和排放性能。