手自一体实际上也由计算机控制，但手自一体变成手册后，只有简单的上推换档和下推换档。

另外，虽然不使用离合器，而是手动变更自动档车计算机的控制加减，但还是自动档的原理。

手动换档过程非常简单，只需将档位切换到m档，上下移动即可完成档位加减。 切换手动模式时，车辆行驶中操作完成，无需踩刹车，也无需停车切换。

自动变速器必须在发动机转速为2千转以上时才能升档。降档没有限制，降档也可以自动识别。

以下为可能存在的问题点：

1、自动变速器经常遇到无法停止的故障的问题点，可能会影响到换档齿轮组件内部的故障问题无法停止。

2、可能是变速器内部调节模块发生故障问题的影响。 可能是变速器换档开关发生故障问题的影响；

3、手动变速器常见的无卡涩故障问题，可能是离合器系统中的分离轴承、摩擦片、压盘受到了故障问题的影响；

4、可能是齿轮组件故障的影响，可能是换档机构故障的影响；

5、关于变速器的寿命，请不要最大限度地使用手动模式。 每次手动换档基本上是一次碰撞。 除非长时间且角度较大的上坡或下坡应用手动模式，否则请勿始终使用手动模式；

6、行驶的乐趣也太不像话了。因为手合一体的手动模式与单纯的手动挡车是两回事，后者只有离合器配合才能发挥你的行驶技术。