前几天，一个网友问大师一个问题，内容是为什么汽车要把发动机放在前面，把排气管放在后面？不能隐藏在底盘下面吗？针对这个问题，大师今天就来解答一下。
为什么要把发动机放在前面？
发动机前置，是为了方便输出动力。车的驱动轴就在发动机和变速箱的下面，发动机、变速箱和驱动轴可以直接连接，结构紧凑，传动效率高，便于整车的重量分配，当有乘员和行李时能够使车辆前后轴重量均衡保存车辆行驶中的稳定性，而且非承载式的底盘，有合理的空间放置发动机的位置。
对工厂来说，安装方便，发动机变速箱可以做成一个动力模块再安装进车身，对用户来说，维修方便，而且省油。为什么要前轮驱动呢？当驱动轮打滑时，前驱车容易出现转向不足的问题，此时驾驶者只要收点油门或者轻点下刹车，方向盘多转一点，就没问题了；而后驱车则会出现转向过度，也就是甩尾，对于没有接受过专业训练的驾驶者来说，车就失控了。权衡之下，对于普通驾驶者来说，前置前驱的车驾驶起来比较容易，学习成本较低。
还有就是金钱：
绝大多数汽车发动机都只有4个缸，发动机和变速箱一起横向布置在发动机舱内十分紧凑，空出足够的溃缩空间后，就可以省好多好多钢材。这是钱啊。
车头放置发动机时散热系统离发动机很近，大多数汽车又可以省好长好长的管线。这也是钱啊。
大多数汽车动力都不算特别特别强，所以考虑到传动时的机械损耗带来的油耗增加以及传动轴长度带来的额外成本（重量也算进去），能省下来这么多，这还是钱啊。
为什么把排气管放在后面？不能隐藏在底盘下面吗？
主要有下面这几个原因：首先，排气系统中常常设置多个三元催化器或消声器，只有通过较长的排气系统，才可能达到尾气环保催化和消除噪音的要求；其次，排气歧管出来之后气体温度太高，700〜800度很平常，流速快，噪音大；再有，如果将这些功能结构全部放在一起显然是不合适的，而大多数前驱车型的发动机位置是在车头，因此在汽车研发设计上，在车身非常有限的空间内，将排气系统放置在底盘下贯穿，最后通过汽车尾部的排气尾管排掉，才是最为合理的做法。
如直排、改装等方式造成过低的回压，对于大多数行驶场合都是在中低转速运转的家用车型来讲，会带来低扭不足的情况，甚至是发动机内燃油燃烧不充分，导致油耗走高。所以，汽车排气系统的长度设定，以及不同的管径、弯管、形状、截面等结构设计，都可以调节回压的数据范围，从而提升发动机的性能表现。简单的说就是排气管不能太短，而排气管在后面是经过工程师的精心计算得出来的结果。
排气管放在哪很重要吗？
豪华品牌车型或性能跑车有后置发动机的情况，排气同样是放在尾部直排，直线加速时，尾部粗大的排气管释放出巨大的声浪，非常性感迷人。而这个世界上排气管的位置并不是只有前/后这两种选项。个别考虑越野的车型, 因为怕排气装置在底部造成越野性能的下降(比如托底, 进水等等), 所以放在了侧面，例如奔驰G500。
其实排气管放在哪，并不是设计师们突发奇想，而是根据计算的出来的，都是按个体性的需求生产的，可不是想放哪就放哪！
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