1北京现代朗动的发动机怎么样？动力方面，朗动将搭载1.6L发动机和1.8LNu发动机，其中1.6L发动机最大功率127马力，最大扭矩155牛米，而1.8L发动机采用最新的Nu发动机，最大功率145马力，最大扭矩175牛米。新的传动部分将匹配6速手动变速箱和6速自动变速箱。相比于伊兰特目前的4速自动变速箱，新的6速自动变速箱将带来更好的动力传输效率和燃油经济性。1.6L市区没有压力。动力方面，现代朗动目前提供1.6L和1.8L主流排量选择，其中1.6L(读作：Gamma)发动机并不完全是现在伊兰特用的那款。朗的特殊技术还包括进排气双CVVT、可变进气歧管VIS和全铝合金缸体。不过，正如我在今年年初的北京车展上所说，很遗憾朗动没有同时推出海外1.6LGDI直喷发动机。至于传闻中的1.6T发动机，那就差远了。1.8L从容应对高负荷，但考虑到隆顿的定位略高于伊兰特，另一款Nu系列1.8L汽油发动机也不容忽视。Nu系列发动机已经逐渐普及到现代和起亚的2.0L系列车型，包括智润、K5、ix35等。除了双CVVT，最大的特点就是重量轻。VIS(可变进气系统)换成高强度塑料，可以让2.0L发动机减重9%。朗动是国内首款搭载Nu1.8L发动机的车型。2北京现代朗动的后排空间有多宽？作为北京现代打造的全新中级车，朗动以全新的底盘和动力系统，实现了对原有“伊兰特”车型的颠覆性升级。同时依然延续并强化了北京现代一直以来的超高性价比优势，在空配、安全、动力等方面全面超越同行。就空房间和舒适度而言，隆顿也是同类中最好的。朗动的长宽高分别达到4570/1775/1445mm。再加上2,700mm长轴距带来的空中优势，朗动已经成为同级中的佼佼者，足以让后排乘客获得真正的A级车之外的空中感受。此外，朗动通过人机工程集成技术，最大化利用室内空房，超大尺寸为乘客提供同级领先的后排空房和腿部空房。朗动的后备箱达到了465升的容量，空置房驾驶舒适，使用方便。此外，隆顿还配备了17英寸铝合金材质的五幅拱形轮毂，使其看起来更加运动，富有冲击力。朗座椅设计不是很厚，但在实际使用中可以提供足够的舒适性，配合座椅的通风加热功能使用可以获得更好的舒适性。主驾驶座椅配有八向电动调节和电动腰部支撑。副驾手动调节，前驾表现不错。身高一米八的人不觉得僵硬。后排座椅提供两个头枕，中间座椅的地板是平的。三个人也能保证中间乘客的舒适性，但是没有中央头枕。后排出风口是家用车非常重要的配置，后排地板的扁平化设计也增加了中间乘客的舒适性。