1现代北京现代朗动发动机如何现代朗动发动机低速轻快，动力强劲，高速乏力，燃油经济性好，散热好。朗动是现代汽车在海外上市的首款全球车型。“伊兰特”有着——的不折不扣的“国际风”，横扫全球四大洲，创造了辉煌的业绩。现代朗动搭载了代号为G4FG的1.6L发动机和代号为G4NB的1.8L发动机。1.8Nu虽然Nu是新引擎，但是Nu系列在欧美已经用了很久了，估计已经比较成熟了。这台发动机耐用且省油。没有太多缺点。1.6发动机6300转起步，最大功率93.8kW，在紧凑型车中，功率是最大的。朗动发动机的特点是重量轻(全铝)。此外，还设计了具有分级换挡驾驶和运动模式最新趋势的6速手自一体变速器，以增加其传动效率，使朗动的油耗达到同级别较高水平。气缸体由全铝制成，具有连续可变的进气门和排气门机构。采用双CVVT技术。行驶过程中，发动机运转平稳，车辆噪音控制良好。有了3速自动变速箱，即使在路况复杂的盘山公路上也能驾驶自如。如果觉得自动模式不够主动，果断切换到手动模式。近年来，现代以其漂亮的设计和丰富的配置赢得了众多消费者的青睐。领动，在设计上，领动的外观和内饰更有霸气，设计更时尚，能吸引很多喜欢追求时尚的消费者的目光。郎东的设计相对保守。同时在一些技术配置上也略领先于朗朗。当然还有1.4T动力套件的加入。但从价格上来说，凌动的价格略高于朗动。领先官方指导价9.98-15.18万，领先官方指导价10.58-12.78万。从外观上看，虽然教主和郎朗同属一个家族，但他们目前的设计似乎属于两个流派。的领袖突出了时尚激烈的运动外观，而朗朗则显得相对安静从容。外观上最明显的区别就是前进气格栅，采用多边形大面积格栅设计，朗动采用小面积上下分体式格栅。Atom看起来很运动，符合目前的主流设计趋势，但这并不代表Atom的设计跟不上潮流。相反，目前来看，朗动的“小嘴”设计看起来没那么凶，还有些可爱。内饰方面，中控台的设计和行车的轮廓线整体装饰了中控台面板和主驾驶座，强调了行车时的操控感。郎注重横向空灵的营造，给人更宽敞的感觉。凌动和朗动都采用软性材料作为中控台的覆盖材料，可以提升质感和档次感。虽然方向盘全部采用真皮包裹，并配有多功能按键，但红色缝线的三辐平底设计营造了车内的战斗氛围，长时间运动的方向盘显得沉稳许多。在中控娱乐系统上，领航员搭载了最新一代的BlueLink人机交互系统，支持包括CarPlay在内的多种操控模式。屏幕是和朗朗一样的带触控功能的8寸屏幕。值得一提的是，地图的SD卡接口比朗动多了一个，在用车便利性上更胜一筹。空，领袖座椅配置比朗朗高很多，支持六向电动调节。同时还具备座椅和外后视镜记忆功能，营造出足够的舒适性和阶级感，朗动则配备了六向手动调节座椅。面料方面，以凸显运动气息的打孔配色技术真皮座椅为主，朗朗采用单色真皮座椅。后排座椅性能方面，领队配备三条三点式安全带，后排中间位置配备可调节头枕，比朗朗高。不过值得一提的是，两款车都配备了后排出风口，可以提高舒适性，值得称赞。动力方面，两款车型都有1.6的动力，领先 就燃油经济性而言，还是相当不错的。有1.4t涡轮增压发动机和1.6L自然吸气发动机可选，其中1.6L自然吸气发动机最大功率128马力，最大扭矩156牛米，1.4t涡轮增压发动机最大功率130马力，最大扭矩211牛米，搭配6速手动变速箱、6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱。