自动启停、电子手刹、自动驻车可以说是汽车上最常听到的电子配置了。但是,厂商在赋予这些功能的时候,真正能够理解并合理利用。有些车主甚至分不清谁是谁是什么?如何正确使用?今天我们聊聊吧。自动启停自动启停是...
自动启停、电子手刹、自动驻车可以说是汽车上最常听到的电子配置了。但是,厂商在赋予这些功能的时候,真正能够理解并合理利用。有些车主甚至分不清谁是谁是什么?如何正确使用?今天我们聊聊吧。自动启停自动启停是厂家为了实现车辆更省油而开发的功能。现在,被车主抱怨最多的是鸡肋功能。许多车主在启动汽车后做的第一件事就是关闭启停。为什么会这样呢?这还得从自动启停的工作原理说起。具有启停功能的汽车将采用加强型电机。怠速时,发动机会完全熄火,不工作。发动机不工作,就没有油耗和排放。也不会影响车内空调和音响的工作。当车辆需要前进时,发动机会重新点火。启动重燃的过程是最不愉快的时刻,因为有的车启动声音大,晃动明显,影响驾驶体验;有些车还是要等一两秒才能重新点火。此刻,喇叭已经嘟嘟响个不停。车主会担心,频繁点火启动会对发动机有什么影响吗?总的来说是没有问题的,因为等红绿灯的时候,熄火持续几十秒,发动机温度还是很高的,机油也能顺利润滑,影响不大。据权威机构测试,具有自动启停功能的车辆,每年可节油10%至15%。自动启停对于省油还是很有帮助的。想省油的车主可以开。电子手刹老款还是用机械手刹,但是市面上的新车基本都用电子手刹。相比机械手刹,电子手刹体积小,不占空间,使用起来也相当方便,更不用说拉手刹的力气了。原理是刹车片挤压刹车盘产生摩擦力使车辆停下来,但工作方式比较复杂。卡钳式电子手刹,集成在制动卡钳上。日常停车采用电机制动,行驶采用液压制动。还有拉线式电子手刹,通过开关控制一个电机带动卷轴带动拉线锁住后轮,类似于传统的机械手刹,相当于用一个按钮代替了手刹的拉杆。电子手刹通过ESP控制单元液压制动四个车轮,驻车手刹在车速接近静止时制动。宝马3系之所以一直坚持使用操纵器刹车,是为了给喜欢操纵运动,想漂移的人提供选择。驻车自动驻车,也就是车辆的AUTOHOLD功能,一般在电子手刹后面。另外,电子手刹是和AUTOHOLD联动的,有时候使用AUTOHOLD会涉及到电子手刹。但是要通过AUTOHOLD实现驻车制动,不是电子手刹,而是智能制动系统。车辆必须有ESP车身稳定控制系统。因为AUTOHOLD是ESP的扩展功能,所以由ESP组件控制。一般情况下,当红绿灯短时间停止,很快就会启动时,驻车制动由ESP控制。时间一长,电子手刹就会介入刹车。当我们踩刹车需要停车时,电脑会判断此时的行驶情况,对车辆施加合适的制动力,使其停下来。当你想要前进的时候,电子系统会检测踩油门的深度来决定是否松开刹车。简单来说,如果你的车有AUTOHOLD功能,那么在等红绿灯的时候就不需要挂N挡,不需要拉手刹。控制油门和刹车就行了。
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