前几天看到一些自媒体人说，博瑞GE碾压雅阁、凯美瑞，偷袭迈腾什么的？那都是胡扯！即便博瑞GE在自主轿车里算是出类拔萃的，但雅阁从1976年开始卖，凯美瑞从1982年开始卖。人家卖了40年，升级40年的雅阁、凯美瑞还是有非常明显的差距。别说其它，在稳定性和保值率上就是一个买不去的坎。

举个简单的例子，你可曾在滴滴的礼橙专车上搭过博瑞GE？我是没有，快车倒有过！

和雅阁和凯美瑞相比，博瑞GE是有自己的特色，外观帅气迎合年轻人，内饰设计更新颖时尚，用料也更厚道，看起来，摸起来都很有档次感。配置更不用说，比你想要的还要多。特别是安全配置，这是很多合资中级车都没法比的。

但是动力系统明显差很多，1.5T三缸发动机+48V轻混动配7速双离合，再优秀的调校也有顿挫感，而1.8T配6AT和人家的CVT和8AT能比吗？凯美瑞我开了2万公里，雅阁开了近上千公里，博瑞GE试驾过，它们的行驶的品质感比如，加速的车身稳定性，噪音，发动机的声音，对颠簸路面的过滤，和方向盘的力道有明显的差距。不打广告，你们去4S店里试驾一下就知道了。

至于混动系统，博瑞GE用的48V轻混和60公里续航的插电混动，和雅阁、凯美瑞的油电混合动力系统不是一个原理，也不一个概念。48V轻混不能在起步时带不动汽车，只在行驶过程中做辅助，插电混动是要拿充电桩充电的。而油电混动是不用充电的，在行驶过程中完成充电放电，相当于动力回收，再释放。目前油电混动最强的就是丰田和本田。而48V轻混和插电混合动力，大众，宝马，奥迪都有做，也有自己的优点。这个就不用多比了，你去了解一下原理和功能就知道谁更适合自己。

 

再说到装配工艺，你甩一下博瑞GE的车门和后尾箱盖，再去甩一下雅阁和凯美瑞的就知道差别了。这里说的不是里面的用料，而是手感和稳定性。

至于保值率就不多说了，翻开二手车网站，可以去看一下各自车的价格变化幅度。

这里不是贬低博瑞GE的意思，只是一分钱一分货。如果你的预算在16万元以内，那买博瑞GE还是不错的，如果超过17万元，那建议你去店里试驾对比一下博瑞GE、凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特、君威什么的。看是不是有更出色的表现？如果有钱买得下凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特，你会省3、4万元去卖博瑞GE吗？

再看看销量，截止8月份，雅阁今年卖了14.67万台，凯美瑞今年卖了11.71万台、迈腾卖了10.84万台，帕萨特卖了 10.38万台，君威卖了6.99万台，天籁卖了5.67万台，迈锐宝卖了5.02万台，阿特兹卖了2.5万台，红旗H5卖了2.46万台，速派卖了1.4万台，蒙迪欧卖了1.22万台，博瑞GE卖了1.07万台。

再说回来，你可曾在滴滴的礼橙专车上乘坐过博瑞GE？