相爱相杀用在哪里都不会错，在汽车领域也经常上演同门竞争的画面，雅阁与凯美瑞就是如此，说谁是日系中级车代表都不为过，“各领风骚数百年”。现在雅阁与凯美瑞都迎来了车型的换代，今天大师就带来了全新的10代雅阁与全新8代凯美瑞的对比，看看谁更厉害！

外观上各有千秋，因为本身这就是仁者见仁智者见智的事情，有的人喜欢有的人就不喜欢，但是大师看来，在外观方面，还是本田雅阁更占优势一些，虽说现在很多车企都偏向于运动风格，但是毕竟这是中级车这个级别，一味的偏向运动，势必会丧失一些行政用途的车主，但这并不是缺点。

内饰也是如此，各有千秋，都是各具风格，都代表了本品牌最高的设计水平与最新的设计语言，并且未来也将会成为其品牌的家族化设计，大师认为这个也是没有绝对的好与坏，好坏之存在于用料与做工之间，至于设计分不出好坏，只有喜不喜欢。

下面是重点，动力部分，输赢立见分晓！但由于10代雅阁与8代凯美瑞均没有在国内上市，以下部分内容来自外媒。

第十代雅阁取消了2.4升的自然吸气发动机，转而搭载了一台1.5T和一台2.0T发动机。新雅阁搭载的1.5T发动机，最大功率为192马力，峰值扭矩260牛米；新凯美瑞搭载了一台2.5L发动机，最大功率203马力，峰值扭矩252牛米，尽管数据上差了11匹，但是加速表现却很接近—在0-60英里/小时的加速测试中，两者耗时均为7.6秒！

据说在雅阁的顶配车型上装了一台2.0T发动机，并且和思域TYPE-R上的那台红头机有很深的渊源。

刹车距离上新凯美瑞标配235/45R18的轮胎，抓地力更好，制动距离为约合37米；而新雅阁配的是225/50R17的轮胎，制动距离较长，约合41米。

与变速箱的配合上，新雅阁搭载的10AT非常的平顺，但是凯美瑞可能更胜一筹，在起步时并不需要像雅阁一样深踩油门，油门表现比雅阁积极不少。不过在开出一段后，雅阁的加速会更加的平顺，线性，非常招人喜欢。

油耗方面，根据美国EPA公布的数据，试驾的新凯美瑞在市区／高速／综合工况油耗分别为28/39/32mpg；新雅阁为30/38/33mpg。换算成百公里油耗大约如下：综合工况下，新雅阁7.1L对比新凯美瑞7.4L，新雅阁略胜一筹。

在驾驶感受方面，新雅阁的底盘表现更加优秀，转弯时非常平稳，身体侧倾幅度很小。相比之下，新凯美瑞的车身侧倾略多一点。这点也是新雅阁略胜一筹。

大师总结：引用MotorTrend的一句话，丰田确实造出了更好的凯美瑞，但新雅阁更胜一筹。不知道你更喜欢哪一个呢？

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